堪称“全能型SUV”?丰田威兰达到底怎么样?车主说出了大实话

   广汽丰田旗下全新SUV车型——威兰达正式线上公布售价，新车基于TNGA-K平台打造，将推出领先版、豪华版、科技版以及尊贵版四个车型，售价区间为17.18万-24.18万元。

   与之匹配的是一台代号为K120 模拟10速CVT变速箱，有意思的是，它在CVT的基础上增加两个档位，起步时采用齿轮传动，待速度上去之后再换成钢带传动。如此一来，它便解决了起步时钢带无法承受大扭矩的问题，从而提升CVT变速箱的可靠性和钢带的使用寿命。然而从驾驶感受上来说，这台威兰达的动力依旧不够平顺和充沛，尤其是低扭表现一般，起步不够轻快且伴随着一丝嗡嗡嗡的声音，会给人一种动力不足的假象。而中后段换成钢带传动，就变得顺畅多了。相比丰田的2.5L+8AT和双擎混动车型来说，这套2.0L+CVT的版本给人的驾驶感受确实不好，甚至不如一些1.5T+7速双离合的国产车。

   动力作为丰田威兰达最大的卖点之一，为消费者提供了2.0L/2.5L双擎/2.5L插电混动三种动力总成，拥有三种动力，共15款车型可选的威兰达涵盖了用户对于SUV的多种需求。如果对混动没有兴趣，那么燃油版车型搭载2.0L发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱，在起步阶段动力响应直接而迅速，满足日常驾驶，百公里油耗也仅有6L左右，将动力和油耗平衡的很好

   再者当属威兰达本身优秀的产品力了。 即便依托大品牌的影响力，也拥有不错的性价比，但没有足够的产品力表现依然很难满足当下挑剔的消费者需求。而丰田威兰达依托TNGA架构平台，无论是从颜值、空间、科技配置角度，还是从动力选项，车型选择角度，它出色的产品力表现都在证明这它是十分符合当下消费者选购理想型SUV标准的产品。

   最后不得不提的一点当属市场的逐渐恢复，让利政策的刺激。 因为疫情的缘故让本来就萧条的车市又迎来巨大的挑战，但随着疫情的逐渐被控制以及传统的销售旺季的到来，消费者的购买潜力和购车欲望逐渐被释放，再加上经销商处给与的不少让利政策的刺激，人们购车也似乎在意料之中。

   其中，多片离合式适时四驱系统能够满足日常在市区道路行驶的需求，遇上雨雪天气，地面湿滑，这时候它能让车身更加稳定，不会出现侧滑的情况；带矢量控制的适时四驱系统主要在车辆转弯的时候发挥作用，让你过弯的时候更加自信。还有专供混动车型使用的四驱系统用来提高车辆的燃油经济性。