体验法拉利SF90 Spider，千匹马力敞篷混动超跑，2.5秒即可破百

   作为世界上最顶级的超跑品牌，法拉利不知是多少大男孩的“梦想之车”，车标上的骏马诠释了为速度而生的品牌理念。就在前段时间，法拉利又亮相了一台全新车型——SF90。

   法拉利外形一直都是风洞试验下的产物，外形就不多描述了，很难用语言形容那种气场。尾部设计一改以前的风格，看上去更有未来感。

   座位上，法拉利 SF90 2020款 3.9T V8 Stradale的座舱整体采用黑配色，并在针脚的润饰之下，有着满满的层次感受，座位提供了良好的承托力，刺激了人们的驾驭欲。

   SF90 Spider 的方向盘引入一系列触摸命令，让驾驶员无需从方向盘上移开即可控制汽车。传统控制装置包括现在标志性的 Manettino、安装在方向盘上的大灯控制装置、挡风玻璃雨刷器、指示灯。在新的触摸控制中，右侧辐条上的垫允许驾驶员在中央集群屏幕上导航，而语音和巡航控制则位于左侧辐条上。

   在外观造型方面，法拉利SF90(图片|配置|询价)看似平整的前保险杠，其实就是一个伪装后的前鼻翼，它分为两部分，上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。而法拉利SF90底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm，可以增加通过涡流发生器的气流，从而提高了涡流发生器的工作效率。

   该SF90 Stradale的是很多事情：有史以来第一个中置引擎的法拉利四轮驱动，第一法拉利真正的插电式混合动力车能力和第一公路法律法拉利拥有一千公制马力。但最重要的是，对于那些设法创造机会释放它的好奇灵魂来说，SF90 的速度非常快。

   总体而言，法拉利SF90让我们瞥见了未来，为超级跑车提供了超级跑车的性能，并展示了汽油和电力之间协同作用的大师班。法拉利SF90在这个价位上处于一个级别。我猜法拉利正在等待其一些竞争对手追赶，你说是不是呢？