沃尔沃S60新能源 速度省油两不误

   用车者宠爱有加的沃尔沃S60新能源，除了仰仗操控之外，其它方面的性能可以满足车主需求吗？它是否能获得买车者的认同呢？下面小编就来为大家360度全方面剖析这款沃尔沃的一流产品——沃尔沃S60新能源。

   在D挡下，松开油门后车辆也不会因动能回收而产生很强的拖曳感，当然动能回收系统是在工作的，但感觉和平常开燃油车松油后的滑行基本是一样的。想增加一点动能回收能效来延长纯电续航里程？向后拉动挡杆，挂入B挡即可。B挡的动能回收能效要比D挡高出不少，且在B挡下可手动换挡，通过左右拨动挡杆来实现升降挡。这台T8 E驱混动四驱智雅运动版没有配备换挡拨片倒是让人有些意外。

   本人自动豪华版，动力一个人开的时候很爽，提速什么的很快。比较轻巧，因为是这个排量发动机。比油车惬意太多，没有换挡的顿挫感觉。需求不高，只要起步不肉，超车提速的时候别卡顿就好，对于开空调跑我感觉是没有太大区别的。这个层次的车也没法说什么操控了，只能说正常。方向盘是电子助力的，比较轻，平常驾车一只手就可以掌控了。再就是在操纵位置观看后视镜的视野也可以，可以俘获大面积的车后情况。高速的噪音感觉跟A6L差不多，车体高也没感觉风噪大多少。

   这款车的发动机并非常规车型的单纯自吸式或是涡轮增压式，而是采用了沃尔沃的T8发动机，这台T8发动机中涵盖了涡轮增压、机械增压，而机械增压，又是涡轮增压的一个分支。两者结合，能够使车身拥有高性能动力表现。

   这款车的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后悬挂的独立设计能够使这款车拥有更好的行驶效果。车身底盘偏向稳定类型，并且前后悬挂的减震系统较为实在，在坑洼路段，能够带给用户更加舒适的乘坐效果。

   但是内核方面，就是动力方面很大的不一样了，你40万左右预算能买到它的顶配车型，T8 E驱混动，然后四驱智雅运动版。动力方面的话搭的一台2.0t的涡轮增压发动机，最大马力是303匹，然后加电机是88匹马力，综合功率很大，动力也是非常强劲。

   沃尔沃S60新能源的车身颜值表现惊喜，整车均采用了更加年轻的设计风格。车身的动力表现不俗，无论是这款车搭载的发动机还是电机，都有着充沛的动力，另外车身搭配的电动四驱，能够协助车辆行驶在各个路段。无论用户是在城市范围代步使用，还是需要驾车进行户外活动，这款车的动力体系都有着良好的表现。