试驾AION V Plus，改款加量不加价，是否值得种草？

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   AION V Plus内饰设计非常简洁，科技感十足，仪表盘和中控屏取消AION V的双联屏设计，改为了两块独立的悬浮式屏幕。其中，中控屏尺寸为15.6英寸，采用悬浮式设计，可显示内容丰富，屏占比达到了82%，值得肯定。全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，同样采用了悬浮式设计。

   侧面看上去就没什么变化了，重点在于尾部，相比老款略有争议的个性化设计，AION V Plus在尾部设计略显保守，采用了“老少皆宜”的稳妥路线。

   来到车内，15.6英寸的中控大屏十分吸睛，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。此外，车内还大面积使用了镀铬装饰，进一步提升了内饰的精致感。

   AION V Plus的整体内饰设计较为简约大方，车内布局清晰明了，设计上与普通版本车型大体相同，只是针对车内的两块屏幕进行了修改。其中该车中控台上的全液晶仪表盘可视面积较大，内部显示效果较为清晰，界面设计简洁大方，内部包含有丰富的功能显示及操作。悬浮式的中控显示屏幕尺寸升级到15.6英寸，并且还加入了窄边框的设计，相比此前的12.3英寸双联屏要强上不少。

   后排空间自然不用担心，这也是AION V Plus的其中一个优势，座椅靠背可以调节，地台也是全平的，作为家人的话，后排才是这台车最理想的位置。