凯迪拉克首款电动车--LYRIQ车身结构亮点

   凯迪拉克LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)已经上市有一段时间了，这款车型也是凯迪拉克首款新能源车型，新车基于通用全新电动化平台BEV3打造，也是通用全新模块纯电动架构所打造的第一款量产车，定位为中型SUV，让我们仔细来看看吧。

   动力和续航方面，LYRIQ锐歌分别提供两驱（后驱）和四驱两种车型，其中两驱版车型最大功率255kW，最大扭矩440N·m，官方0-100km/h加速时间6.35秒，CLTC工况续航为653km。四驱版车型最大功率375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速时间4.90秒，CLTC续航里程为600km。

   凯迪拉克LYRIQ采用了“笼式车身结构”。可分为“碰撞溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域，能大幅提高碰撞时的安全性。 而LYRIQ在传统的“笼式车身结构”上，做了进一步的优化与创新，在车身结构设计时与底层的动力电池包结构设计进行了相互融合，实现了“笼体”对乘员舱和电池保护以及安全性的协调统一。

   凯迪拉克LYRIQ锐歌配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电等，配置还是比较齐全的。

   LYRIQ锐歌承载重任，其不仅是凯迪拉克抢占45万级纯电SUV的希望之作，更是为接下来推出更多类似新车积累经验。如果该车市场反馈比较热烈，那也能帮助该品牌更为顺利进行电气化转型之路。凯迪拉克期待在未来之战中守住当前地位，目前看来压力颇大。