宝马iX3测评

   外观设计上的保守，并不能掩盖内饰“大刀阔斧”般的调整，不少车主被火山红和黑色的双拼配色所吸引，可以看到M系运动方向盘、可变色全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式屏幕（内置全新的iDrive7操作系统，支持OTA）、纯电动车型专用蓝色挡杆和启动按钮等配置，支持COMFORT、SPORT和ECO三种驾驶模式。

   宝马iX3电动机总功率为210KW，总扭矩为400N.m，最大续航里程为490km，该电动车续航里程不错，满足日常很OK。

   基于宝马X3打造而来的宝马iX3有很多亮点，车身蓝色装饰件表明自己独特的身份，偏运动的设计风格让它在同级别车型中成为了优势之一，低风阻轮毂、蓝色扩散器等装饰花了不少心思，纯电动中型SUV中不错的选择。​​​

   动力系统将与老款保持一致，搭载一台大功率为210kW的电动机，峰值扭矩为400牛米。据了解，全新iX3百公里的加速时间为6.8秒。

   ​BMW iX3不是诞生于纯电动车平台，但是宝马在研发初期，就决定了在这一平台上开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，纯电动车型与汽油车型采用相同的底盘和车身结构，配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质，并且以柔性化共线生产，这也是为何为我们看到iX3和X3如此相似的原因，宝马的这一决定正是从用户需求出发，为他们提供不同动力的车型选择，并让他们在任何车型上都能感受到宝马引以为傲的“驾控体验”。

   实际上，特色、个性与魅力均无需刻意展现，却已令人难以忽视。在专业机构的高评价背后体现的是宝马iX3出色的安全设计，其大量采用1000兆帕热成型高强度钢材，让车辆空间有着出色的被动安全性。而iX3采用的811型镍钴锰三元锂离子电芯从技术角度就确保使用的安全，在开发初期就通过大量的机械验证和软件功能测试，由于面对全球市场，iX3不仅满足了宝马自身极高的质量标准，更满足全球市场的法规要求。

   对于电动车来说，由于没有了发动机和变速器的动力传递，让其驾驶感受完全有悖于燃油车，尽管能够带来更为酣畅淋漓的加速体验，但是却缺乏了相应的驾驶激情。作为跟宝马X3同一平台下的创新纯电动iX3，不仅完美继承了宝马所惯有的驾控表现，同时在智能科技以及豪华氛围上实现了创新与运用，可以说是当前环境下一辆不可多得的兼顾了豪华与操控的电动SUV。