解读保时捷Panamera E-Hybrid：2.9T+V6还能上绿牌，起步116.8万

   能动能静很我对保时捷这个品牌的印象。说到能动，保时捷旗下有911这么一个传奇跑车，品牌历史也是无数冠军加身。能静，它旗下还拥有卡宴这样的豪华SUV车型，还有Panamera这样的豪华旗舰轿车，一样可以享受安静舒适的旅途。而今天要说的保时捷Panamera新能源，不仅更环保了，电机的加入还让它更安静了。

   对于该车型的车身配置方面，被动安全上全车一共具备了10个安全气囊，并支持胎压显示功能，而主动安全上仅仅是提供了车道偏离预警以及车道保持辅助，其它都是需要选装的，选装一个夜视系统需要39500元。在辅助驾驶方面也比较常规，提供了前后驻车雷达、360度全景影像以及定速巡航，倒是提供了空气悬挂，支持软硬+高低的调节。

   Panamera E-Hybrid底盘采用了前双摇臂+后多连杆独立悬架结构，整体的舒适感较强，轻快的化解振动方式让车身即便经过大的颠簸时也不会出现明显的晃动，同时在你需要激烈驾驶时，它又可给你提供良好的支撑性。

   作为一辆豪华车，进入到国内，保时捷Panamera新能源也进行了加长，长宽高达到了5199/1937/1428mm，轴距3100mm，长长的后辈们能看出整车的加长痕迹，让其更偏向于舒适性一些。不过绿色的卡钳，以及20英寸高性能轮圈与轮胎依旧为保时捷Panamera新能源坚守着它的运动基因。

   在外观上依然选择了较为运动的设计风格，车头低趴的造型营造出凶狠的视觉感受，两侧LED大灯组依旧保持着保时捷家族式的设计，前包围导风口内部采用了熏黑涂装，并呈贯穿式设计，为整个车头添加了一些运动感。新车长宽高分别为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm，对于它大型车的定位这样的尺寸表现并不突出。

   Panamera E-Hybrid在外观上与普通燃油版并没有太大的造型变化，只是在部分细节处加入了混动的身份标识，前脸依然使用了大量增加力量感的线条搭配，机盖中间凹陷而两侧凸起，家族传统的青蛙眼形象依然保留，车头下方的黑色格栅中间配有多个传感器并带有主动开闭功能，可有效降低风阻，雾灯区域的组件造型犀利，依然带有强烈的运动感。