只要68.0万元就能开回家 5.7破百+全时四驱

   作为大众品牌目前在售车型中售价最高的一款车型，途锐可谓是相当的低调了。虽然“大众带字母”这个梗已经被人熟知，但是现在VW标识下带字母的车也确实越来越多了...途锐相对来说更加特殊的一些点在于：进口身份，全车没有中文标识；块头相当大，定位中大型SUV；气场非常强！

   三辐式多功能方向盘使用了真皮材质覆盖，手感比较细腻，多功能按键区域使用了触摸式设计，美观性挑不出什么毛病，但操作起来有点缺乏反馈感。

   智能驾驶方面，途锐eHybrid配备了只有燃油版顶配车型才有的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，这套系统包含了全速域ACC自适应巡航、全新升级的车道保持系统、交通拥堵辅助系统、盲点监测、并线辅助等多项驾驶辅助功能。不仅如此，它还有个黑科技，就是在水平方向也可以做到智能驾驶辅助。比如说经过十字路口时，如果左侧或右侧有车快速驶来，系统会提前提示驾驶员注意并做出相应反馈措施。

   动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机+100kW电机组合而成的插电式混合动力系统，最大综合功率367马力，峰值扭矩为700牛·米，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.6s，每百公里油耗仅2.4L，综合续航1000km。

   方向盘握感饱满，左右两侧按键为触控式设计，操作时带有震动反馈，通过按键不难看出这款车搭载的配置很丰富。换挡区域属于常规设计，座椅外形宽大饱满，搭载丰富的舒适性功能，驾乘空间是途锐PHEV的一大强项，后备箱内部空间规整，容积没有受到其他设计的侵占，另外还有挂钩、12V电源、电动尾门等便捷性功能。

   内饰看上去十分素雅，整体造型可圈可点。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，一切显得十分冷峻。让我们看一下中控，中控台采用了塑料,皮质,金属材质，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，设计比较独特。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。