法拉利F8究竟有多强 绝对的物超所值

   不管旅行到哪里，法拉利F8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。法拉利F8的车头的中网尺寸硕大，并且搭配“法拉利”标识，让车辆的前脸显得复杂，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是先进的外观设计，宽C柱的传统得以延续，有助于突出法拉利F8的造型。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，尾灯同样经典，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

   法拉利F8的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

   外形还是经典的法拉利设计风格，不同于ROMA那种异类，与488GTB比较类似，差异主要在于前盖上多了一个开口。气流从前包围底部中间的进气口流入，再从前盖上的开口流出，所谓的S-Duct空气动力学设计，可以提升前轴下压力。前包围上做了蜂窝网状的通风口，两侧边缘带有风道，包括大灯上方也有一个风道，为前刹车系统提供冷却。打开前盖，里面有一个“前备厢”，容积有200L，日常放两个背包还是没啥问题。

   尾部视觉效果非常显宽，发动机舱是透明的，采用轻量化的Lexan材质，做了百叶窗状的开槽设计，类似法拉利F40。车尾顶部有一个主动式后扰流板，可以根据车速自动调节角度。尾灯是法拉利经典的四圆灯，全LED光源。排气设计的双出，偏中置，底部带有大尺寸扩散器。

   内饰方面，F8Tributo使用和812 superfast相同的方向盘和仪表盘，空调出风口改成了圆形三辐方向盘集合了发动机启动、驾驶模式选择、车辆灯光以及雨刷的开关，最吸引人的还是背后硕大的换挡拨片，以及方向盘顶部的换挡提示。

   F8 Tributo侧面跟488GTB就非常相似了，车身尺寸也差不多，规格为4611*1979*1206，轴距2650，硬顶结构，整备质量1435kg，比488GTB轻了40公斤。车门后方有一个“进气口”，但实际并不是，在这台F8上仅作为中冷器的风道。这台F8选装了20寸亚光 Grigio Corsa锻造轮毂，轮胎规格前245/35 ZR20，后305/30 ZR20，轮胎是倍耐力的P ZERO系列。

   购车方面：编辑咨询了经销商，法拉利F8目前优惠程度不错，最高可优惠 26.9万，售价低至278.80万，现车充足，颜色齐全。