长近5米，续航650km，3.9s破百，配“剪刀门”，哪吒S实力如何？

   哪吒这个品牌好像并不像其它新势力对手们那么高调，相信不少人一听到这个名字甚至还有点儿陌生，不过人家小子日过得可相当红火，刚刚过去得7月份交付了14000多辆车，典型的“少说话多干事儿”。不过前几天刚刚上市的哪吒S(图片|配置|询价)着实是火了一大把，瞬间满天都是它的消息，所以这到底是款什么车？

   哪吒S，同样具有不输外观的内饰设计，简单的设计拿捏甚好，17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，让人眼前一亮，非常具有科技感。其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。从设计上可以看出，中控屏和中间扶手箱贴合，应该不支持中控屏旋转，但这样设计无疑显得更加整体美观。

   纯电车型提供后驱和四驱版本。前者强调长续航，CLTC续航达到715km；后者更强调性能，0-100km/h加速3.9秒。底盘部分，新车基于“山海”平台打造，采用了前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架结构。

   动力部分，实拍的增程版车型用一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，后置一台驱动电机。电机最大功率170kW，最大扭矩310N·m，官方公布的0-100km/h加速时间6.9秒。配合43.5kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航能达到310km，WLTC综合续航1160km。

   从车尾去看，上窄下宽设计，没有过多花里胡哨的东西，尾灯组采用贯穿式设计，内部灯带由168颗 LED灯珠组成，点亮后不比前脸辨识度差。后备厢环节，提供电动后尾门以及感应式后尾门功能，并且支持远程控制。

   综合来看，哪吒S尽管价格已经来到20万级别，但依旧走的是性价比路线，这一点和零跑有些类似。对于哪吒S来说，后期必然是中低配车型为走量车型，而至于那款顶配车型，则更多的是战略布局和拔高品牌的作用。