AION V Plus的综合素质能否让用户种草？

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   如果你和闺蜜都有一辆AION V Plus，那生活简直不要太愉快。某天，闺蜜约你去喝下午茶，而喝茶地点你没去过，据说还不好找车位。这个时候，她可以将行驶过的停车路线进行记忆并上传，你可以下载她之前记忆并上传的路线。来到停车场，你就可以下车了，让AION V Plus沿着下载的路线，自主停进之前泊车的位置。这一行业独一无二的功能叫做“A学B用”，据说已经被AION V Plus车主“玩疯了”。

   先说设计吧，这也是我比较喜欢AION V Plus的地方。其实熟悉它的人应该知道，AION V Plus其实就是AION V的改款车型。但是，AION V Plus却在细节调整后有了质的飞跃。比如前脸这个星战弹头的设计，比起老款车型更简约、大方，最关键的是全封闭式的设计也更具有电动车该有的“未来感”。再搭配上这个很特别的幻彩紫，真的挺潮的。

   星漫绿是另外一种画风，它的绿饱和度很低，像极了弱光环境下漫反射后呈现出的色彩景象，极为干净通透，让人有一种被治愈的感觉。如果让我在这两个车身配色中做选择的话，我想我还是会选择幻彩绝绝紫，没办法，我本来就喜欢紫色，再加上它又以很科幻的方式展现出了紫的浪漫旖旎，实在令人难以拒绝。

   不过即便如此，在你需要超车时，打方向+踩下“电门”，它也能够用比较精准的转向以及强横的动力输出，帮助你轻松完成超越。单论驾驶，AION V Plus能够给人一种不算激进但也绝不无聊的感觉，综合而言，它是一部比大多数纯电动车能够带你去更远的远方，又能轻松照顾日常用车的纯电动车，其实在现在这个正在发展的新能源时代，这样的表现可以算优秀了，不是吗？