齐心并驰CayenneE-Hybrid可以上绿牌的卡宴

   保时捷的车型都是比较注重运动表现的，哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手，只不过油耗表现也是比较高的，好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型，比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

   动力表现上，这款车型所搭配的是2.0T发动机+后置电机的动力组合，系统综合功率284kW，综合扭矩600N·m，匹配8AT变速器，动力爆发能力很强，官方百公里加速5.6秒，纯电续航里程51km。它的前后悬架都是采用了多连杆式独立悬挂，悬架支持软硬和高低调节。

   从外观设计上来看，新车采用的是保时捷家族的基因设计，进气中网采用的是非常强悍且尺寸也更大的三段式进气中网设计。此外，新车还配备了较为突出的前翼子板，修长而低垂的发动机引擎盖，再加上尖锐的LED大灯，具有着不错的威风感。

   保时捷Cayenne E-Hybrid的内饰是完全不同于外观的设计风格，中控台左右对称横竖平直，这种标准式的“T”型布局虽然没有什么新意，但却是最为耐看的。内饰同样是采用了双色混搭，红黑的色彩突显了活泼的效果同时也增强了运动氛围。而在用料方面，红色的材质大部分都是柔软的皮层，不过中控台红色的下挡板是搪塑材质，另外还加入了一些烤漆面板以及银色饰条，整体档次感还是不错的。

   Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的座椅均采用了真皮+仿皮材质包裹，手感很柔和，在激烈驾驶时候也能牢牢固定住坐姿。前排座椅带有电动调节和加热功能，后排座椅的乘坐空间还是比较宽敞的，只是中央地台会有明显的隆起。

   而对于车辆配置上也是挺丰富的，毕竟这也是一辆快百万的车了，全车的安全气囊数量达到了10个，并具备被动行人保护和胎压显示功能，不过主动安全上的功能都需要选装，最便宜的并线辅助也要9600元。驾驶辅助上也是如此，仅仅是提供了些基础的功能，比如前后驻车雷达和定速巡航，而倒车影像选装需要8400元，360度全景影像需要17500元。

   综上所述，虽然换上了一套更经济高效的插电式混动系统，但是Cayenne E-Hybrid的运动操控表现依然没有降低，它依然属于这个级别中的运动好手，配合不错的加速能力和高效的燃油经济性，Cayenne E-Hybrid的综合产品力其实要高于燃油版Cayenne，而且它的价格还更实惠一些。