一起来看保时捷卡宴混动

   Cayenne新能源是目前豪华进口车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟Cayenne新能源是一款怎么样的车？让我们一起来看看

   从车尾看，Cayenne E-Hybrid采用了比较细长条状的LED尾灯，并通过黑色饰条连成一体，当然点亮后的视觉效果也很炫目。下方则是双边双出的外露式排气口，保险杠护板还带有扩散效果。

   在动力上，该车搭载了代号DFK的2.0T涡轮增压发动机，功率最大185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m，而电机则采用了后置布局，为永磁/同步类型，该电机的功率为100kW，峰值扭矩400N·m，使用采埃孚的8挡手自一体变速箱作为传动系统，在这三者的配合之间，它的零百加速成绩为5.6秒，电池组提供的是能量17.9kWh的锂离子电池，NEDC纯电续航里程为51km。并且该车具备了全时四驱系统，前后悬架均为多连杆结构，提供了空气悬架硬件，支持软硬、高低的调节。

   从尾部设计来看，这款Cayenne E-Hybrid采用的是更加醒目的条形尾灯设计，引人注目，并且搭载了LED日间行车灯，点亮以后呈现出了比较立体的视觉感。新车还搭载了双出的排气管，给人一种力量压迫感。车身数据部分，这款Cayenne E-Hybrid是一辆中大型的SUV，长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距是2895mm，新车搭载的是五座设计。

   底盘方面，Cayenne E-Hybrid搭载了前后多连杆式独立悬挂，以及全时四驱系统，拥有着很强劲的越野表现和通过性，当然标配的空气悬架也支持软硬和高低调节，适应各种复杂路况的能力更强。当然它的操控表现依然属于保时捷家族风格，运动感要比一般的中大型SUV更明显一些。

   总的来说，虽然如今插电式混动系统，在新能源市场中变得不再那么吃香，但保时捷Cayenne E-Hybrid的到来，对于想要买新能源保时捷的消费者来说，也不外乎是一种全新的选择。当然，保时捷Cayenne E-Hybrid的售价只能做一个参考，毕竟在众多选装项的加持下，它的实际落地价格肯定会明显超出裸车价。