解析宝马6系GT，车长超5米1，6.3秒破百，预算70万买它值吗？

   宝马6系GT这款车的定位是轿跑，就意味着它的价格一定不会特别低，大概和同类型的轿跑并没有特别大的差距，但是设计师将这款车的受众定义为女性消费者，所以相对于受人追捧的奥迪A7，这款车的影响力确实不够强大，但是这并不能影响它的整车表现，我们依然可以得知这款车的优秀性能非常吸引消费者的目光。

   这款车型的底盘高度其实更像一款轿车的底盘，它的离地间隙要比常规的GT跑车、轿跑都要稍高一些，如果作为一款旅行车使用，宝马6系GT将会有不错的通过性，可以应对的地形条件也要更为丰富一些，例如通过一些小沟小坎，底盘也不会有太多被磕碰到的风险。

   内饰方面，新款宝马6系GT的整体布局设计与新5系保持一致，科技感与豪华感相得益彰。同时，新车的做工用料也足够考究，看起来很显档次而且不老气。而车机系统采用了最新的ID7操作系统，并全系配备尊享型互联驾驶，导航、语言控制、车机互联都有所升级，不论从配置上还是内饰豪华感上，6系GT都营造出了很高端的氛围。

   这一代6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，有些类似于保时捷和奔驰旗下猎装车的设计风格，相比早期的5系GT，运动氛围更强烈。新款车型相比之前的变化，主要集中在车头等细节处，与同平台的5系保持统一。车头采用了扁平化设计理念，中网与大灯之间的连通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。标志性的双肾式中网格栅，周围轮廓变得更加富有棱角，内部为多根竖向镀铬辐条，包括中间连接处也采用了镀铬装饰，且集成了车前摄像头。全系三款车型都配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

   宝马新款6系GT的侧面和尾部的整体轮廓基本没改变，大溜背和无边款车门得以保留。唯一的变化是以前的双幅式运动轮毂升级为运动氛围更足的多幅式运动轮毂了。

   综合来说，通过上述对宝马6系GT产品力的介绍，从外观、内饰以及空间等层次分析，其综合表现还是较为均衡的。但偏高的售价以及全系提供2.0T发动机，也劝退了一部分潜在消费者。个人感觉，若您对外观颜值比较在意，想买一辆可以彰显个性和品味的豪华品牌车型，预算保持在70万左右的时候，宝马6系GT还是可以考虑的。