630马力纯正欧洲原装进口超跑，超豪华品牌，实拍玛莎拉蒂MC20

   在深耕GT车型、四门车型和豪华SUV车型后，玛莎拉蒂似乎想起了自己是一个诞生于赛道的品牌，在沉浸多年后，玛莎拉蒂终于为车迷带来了久违的超跑车型MC20。

   作为敞篷车，除了驾驶感受非凡，乘坐也有别样的体验，MC12敞篷版特殊之处在于使用了电动伸缩玻璃车顶，由玛莎拉蒂与Webasto合作制造，而非普通软顶帆布或者金属硬顶，透明玻璃车顶长 909 毫米，宽 615 毫米，表面积超过半平方米，即使关上顶蓬，也有充足的车内光照，可以直接看到天空。

   对于一些不平坦的路面或者减速带，超跑磕底盘比较常见，MC20敞篷版拥有车头高度提升功能，可在低速行驶时增加车头高度（40km/h以下），通过按下方向盘上的特定按钮来激活，液压系统将前桥抬高 50 毫米，提升通过性。再次按下按钮，汽车将恢复到标准离地间隙。

   内饰上的MC20透露出来的气质，除了Alcantara跟大面积碳纤维营造出来的战斗感之外，核心体现的就是数码化，各类造型简约也平淡，用料很考究，也很抢眼，三幅式平底方向盘集成了点火按键跟弹射起步按键，更加抢眼。

   走进MC20的车内，你可能完全提不起任何兴趣来，这样的内饰只能算是“有内饰”而已，虽然也有中控屏，也有液晶仪表，让你在驾驶的同时能够感受到科技氛围，但你更多的是需要适应它，但这本身也就是超跑的风范，如果以超跑的标准来衡量，MC20还算是舒适的一款车了。

   座舱内巧妙设计的碳纤维内饰充分体现了时尚、性能和工程技术的融合之美。MC20 Cielo的碳纤维内饰为磨砂饰面，打造出了类似织物般颇具剪裁感的效果。而且，和2023款MC20 coupé版跑车一样，MC20 Cielo敞篷车型还对内饰进行了升级，并增加了诸多新功能，例如位于方向盘后面的新控制杆以及新的灯光总控按钮，而采用Alcantara材质的运动型方向盘则成为了标准配置，同时一键启动控制按键采用了蓝色来呈现。