卫士 插电混动为什么受欢迎 花小钱办大车

   虽然全新一代路虎卫士改为了承载式车身结构，但是其越野能力还是依然十分出色的，依然是一辆能够上山下河的硬派越野车，另外在舒适性和安全性上更是相比上一代车型大大提升，可以说是兼顾了越野和舒适。新一代卫士去年7月在国内正式上市，上市后取得了不错的销量成绩。

   新车搭载了2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率398马力。纯电模式续航53公里，并且提供50kW快充供你选装。NEDC综合油耗仅为2.9L/100KM，现在油价这么高，这用车成本就问你“香不香”？

   内饰方面，卫士 插电混动内饰看起来非常个性，视觉效果非常不错。该车方向盘造型非常沉稳，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘加热等功能，实用性和颜值都还不错。从中控来看，搭配11.4英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，给人一种充满犀利的感觉。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，显得很有优雅的感觉。该车采用了皮/织物混搭座椅，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适。

   作为一款硬派越野车，22年款路虎卫士110 P400e有着出色的全地形科技，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统、HDC陡坡缓降控制系统、电子空气悬挂系统和自适应动态系统等，拥有8+1种地形驾控模式：自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式，以及新增的涉水模式，能够让车主轻松挑战各种高难度路况。另外，22年款路虎卫士110 P400e的涉水深度高达900毫米，能够从容应对深水环境的跋涉。

   在车头部分，新车依旧采用的是类似封闭式前格栅的设计，并将自家LAND ROVER的车标印在了车头前的饰条上方，两侧的大灯组的设计语言也与车身设计语言相同，都采用了着用方方正正的设计，圆形的大灯加上方正形的灯罩也让路虎卫士的两侧大灯组更加的传神！在车身侧面，路虎卫士并没有采用多腰线的设计，而是采用了极简风格的设计，同时在C柱后方，路虎卫士采用了直角向下延伸到车尾的设计形式，更能突出它的立体感。来到车辆尾部，路虎卫士110 P400e采用了外挂式的备胎，同时后备箱的开合方式也采用了跟车门同样的开合方式。

   23款的路虎卫士110 P400e所搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱。并且它搭载的这台电动机的马力为143匹，不仅可以做到省油的同时就连加速时间因为有了电机的介入也会缩短！根据官方公布的消息，这台车0-100km/h的加速时间为5.6s。NEDC的百公里综合油耗为2.8L/100km。从数据上看它的表现已经达到了优秀的标准。开上这台车的整体感觉就是明显可以感受到这台路虎卫士的悬架行程比较长，而且滤震性能表现很棒。

   OK！接下来我们总结一下。 该车尺寸适中对许多家庭来说是十分合适的选择，内部空间对家庭日常使用足以了。