21款欧规路虎创世加长现车特惠价 配置手续齐全

   小编给大家带来了揽胜现车，让我们先来看欣赏下这款车的实车图片。不提品牌，不提性能，光第一眼见到这个时尚标兵，就已经能够让人一见倾心。可以说路虎揽胜无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，全地形性能都升到了另一个层面。

   21款路虎揽胜创世加长中控台采用全新的触控液晶屏匹配TouchProDuo信息娱乐系统，使新车的豪华感以及科技氛围有显著提升，采用四辐式多功用方向盘计划，做工愈加精致舒适，新增智能手环，感应式天窗遮阳帘，离子空气净化器，智能遥控座椅等。

   20款路虎揽胜行政3.0汽油HSE外观锐势外观更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。前车灯，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，让硬朗的直线线条焕发整个车身。20款路虎揽胜行政加长版整体行驶感觉如丝绸般顺滑。车身侧面线条简洁有力，新增加的L型LED日间行车灯令该车型更添时尚气息，车灯系统也得 到了改动，装备了新的LED日间行车灯，同时采用了新的前灯设计和更大的雾灯底座。

   路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能近在咫尺由精美真皮和甄选实木装饰的表面干净优雅，散发出安详平静的感觉。新款路虎揽胜行政内饰一如既往的精致内敛，如同绅士。

   内饰方面 新款路虎揽胜行政版3.0柴油创世短轴全车采用的是黄褐色内饰，看上去干净明朗。新款路虎揽胜行政版3.0柴油创世短轴的座椅比同级别车型超过90mm，后方路况一览无遗，座椅也能够调剂角度。皮质面料与包边打造出干净典雅的风格。

   搭载3.0T直列六缸双增压（机械增压+涡轮增压）低功率版本发动机与48V轻混系统组成的动力系统，其综合最大功率达到了360马力，综合峰值扭矩为495牛·米。全系搭载8速自动变速箱，而且都满足国VI排放标准。

   汽油/柴油车型对比：柴油车的扭矩比较大，但是马力小，起步比较猛，后期加速不行，汽油车则相反，马力比较大，起步有些肉，但是后期加速还可以。同等配置柴油车会比汽油车相对便宜，性价比会高一点，而且省油。路虎揽胜将以王者风采续写天下豪华SUV永恒的经典，引领众人揽无尚胜境。秉持了路虎揽胜家族一贯的全天候、全地形能力精髓，更因动力澎湃，响应迅速而备受赞誉。