来自北欧的执着，试驾全新沃尔沃XC90，全系标配48V轻混

   在小排增压发动机和插电混动之后，如今沃尔沃在电气化进程上又推进了一步，全新XC90的T5/T6车型上增加48V轻混系统，实现了全系混动，尾标也变成了B5/B6。

   作为家族的旗舰级SUV，XC90在体格上自然拥有最大的车身参数，通过低调且大气的线条和型面搭配构筑出魁梧的身躯，车头部分延续了标志性的家族化风格，方形的内凹式直瀑格栅加入大量的镀铬材质，中央的黑色沃尔沃车标由一根斜条相连，两侧的“雷神”大灯内在T型灯带上下规整地布局着灯组各区域，下方的导流槽与前唇格栅并列布局，镀铬饰条的装饰加上略微锋利的组件包围也为其增添了一些运动感。

   XC90从涡轮增压到机械+涡轮双增压，就是不多加几个缸，T8车型也只是在四缸发动机基础上增加了个电动发动机。

   9英寸的竖屏中控集成了家族最新的智联系统，略偏工程师思维的菜单栏有部分功能隐藏得过深，需要切入到二级或者三级子菜单进行调节，不过流畅的运行速度和简洁的操作逻辑迎合了用户偏好，车机内不仅内置有GPS和娱乐功能，还提供了CarPlay，方便用户进行映射操作。作为五星安全标准的典范，XC90全系均搭载了L2级辅助驾驶功能，复杂天气及路况下的预警和辅助功能均是这辆车的最大卖点。

   座椅材质采用了高级打孔Nappa皮质面料，表面还添加了柔软覆盖层，手感细腻透气性强。优秀的人体工程学设计，让沃尔沃的前排座椅采用包裹性更强，能够给身体带来更好地支撑。第二排座椅在设计上略高于前排座椅，第三排座椅略高于第二排座椅。“剧院式”的座椅体验，能够给后排乘客带来更加宽阔的视野以及更为充足的腿部空间。

   我们再来看一下它的进口品质。XC90全系配备8挡自动变速箱，运动，经济，标准和越野四种驾驶模式。采用2.0T双增压发动机，SPA横置发动机平台，最大功率300马力,最大扭矩420牛米，百米提速6.7秒，刹车后劲足。北欧风格硬朗底盘，保留路面信息。