试驾CR-V锐·混动e+|续航更远,油耗更低,舒适性更强

   2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

   进入车内，新车将会依旧延续比较实用的设计风格，整个中控台设计比较紧凑，在当前大屏当道的时代，新车依旧保留了诸多的物理按键，用起来颇为顺手。

   东风本田CR-V锐·混动e+车型在动力方面则是亮点十足，该车型搭载了本田独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，该系统源自i-MMD系统的优势，拥有一台2.0L阿特金森循环发动机和电动机。其中，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。而与之配备的则为E-CVT双电机变速箱，使得该车型的综合油耗仅为1.3L/100km。而其最大亮点则是来自其插电混动系统的扁平化电池组，得益于本田“MM理念”使得该车型的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，令该车型的纯电续航里程达到了85km。

   动力方面，CR-V PHEV插混版搭载了2.0L发动机以及电机共同组成的插电式混合动力系统，其中的发动机为LFB13型号，最大功率145马力，而电动机功率为67.5kw，峰值功率达到了135kw，官方称新车纯电续航里程能达到80km以上。