豪华的运动感 全新亚洲龙实车，被埋没的“合资车”

   亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版前脸呈现出大气的设计风格，配合大嘴式格栅，符合大多数消费者的口味。

   外观有意思，激进的外观，凶狠的外形，加上修长的车身，使他看上去格外的大气，尾翼很有特点，两个镀铬的双排气造型很拉风，因为车子长度接近5米，所以看上去非常的修长，它的长宽高都算大尺寸的，所以整体看上去很协调。商务化气质比较浓，线条完美。多幅轮毂看着也很霸道。

   定位中型车的亚洲龙有着不小的车身尺寸，如果说2.0L自然吸气发动机最大178马力（131kW）用在卡罗拉上是充沛的话，在亚洲龙上就不免会有些担忧，而这也是此次试驾最关心的部分。与发动机配合的是一款CVT变速箱，不同于大多数CVT，它的一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器，升入2挡之后才是传统的采用钢带传动的CVT变速箱。

   进入车内，我们能够看到一副熟悉的“面孔”。由于都采用了TNGA-K平台，所以亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯ES这三台车内饰也有很多相似的地方。就我个人看，亚洲龙的内饰还是蛮有质感的，也更加稳重，而且还有不俗的豪华感。

   亚洲龙基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。

   整个内饰的布局还有它的用料倒是没有什么大问题，但是我现在发现别的中型车都用了比较丰富的颜色去搭配起来，那样显得更加的有立体感，所以我觉得亚洲龙这方面可以改进一下。

   购车方面：编辑咨询了经销商，亚洲龙目前优惠程度不错，最高可优惠 3.2万，售价低至16.78万，现车充足，颜色齐全。