收获特斯拉的潜在客户 凯迪拉克LYRIQ取得初步成功

   在40万至50万的价位区间，如果打算购买一台中大型新能源SUV，你是不是会马上想起蔚来、理想旗下的相关车型，像BBA这种的传统豪华品牌在新能源领域反而存在感偏低，毕竟谁也不想花相同的钱去买一台“油改电”产品。而凯迪拉克的做法明显更有远见一些，因此我们实际到店体验了基于奥特能纯电平台打造的LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)，看看纯电凯迪拉克到底有何不同。

   在如此大的屏幕面前，空调依旧是机械按键设计，操作起来很直观。车内的细节刻画也非常有科技感，比如标配的16扬声器音响，贯穿式出风口，能够点亮的控制旋钮等等。

   这款车型体量看着就不小，并且整体带有一种强势气场。LYRIQ锐歌的车长尺寸达到了5003mm，轴距3094mm，但在这个车长尺寸下，高度尺寸限制在了1637mm，因此它的塔顶高度对于这样的整体尺寸来说并不高，甚至要比常规中型SUV的塔顶还要稍微低一些。这样设计带来的好处是将视觉重心下压，将车身比例进一步匀称化，使其看上去精致干练。

   坐进车内，整体的内饰设计依旧没让人失望，位于驾驶员前方和中控台上那块9K分辨率的33英寸曲面屏，是业界唯一，这一点确实很牛。不同于很多车型上的双联屏设计，LYRIQ锐歌搭载的是一块完整的屏幕，除了仪表盘位置不可触控，左右都能够通过触控进行操作，850尼特的最高亮度，100,000:1的动态对比度，以及271ppi的像素密度，无论尺寸还是显示的细腻程度，这块屏幕都要远超当下大多数的车机屏幕。

   说到底，能强在BBA纯电动中大型SUV大部分车型的前头国产，已经能让凯迪拉克LYRIQ锐歌在新能源快速推进的当下占得先机。而对比国际巨头们的豪华国产首秀（奥迪e-tron），其至少10万元+的价格优势一开头就拉低了行业的下限，加上其在智能硬件与智能驾驶层面能实现的实用化以及长续航能力，豪华新能源市场的未来，会不会是属于凯迪拉克的呢？