凯迪拉克CT4配置解读，2.0T后驱+8AT

   在凯迪拉克产品谱系里，“低价高配”早就不是什么新鲜概念了。而在刚刚上市的CT4身上，更让人领略到它的精确定位。

   凯迪拉克CT4 2021款 28T 豪华型前脸视觉效果很抢眼，格栅运用了五边形的设计，加上凌厉的大灯，视觉效果都相当不错，彰显运动气息。

   驾驶模式上，凯迪拉克CT4除了有运动、标准舒适及雪地三种模式外，还配有全新My Mode我的驾驶模式，它是根据不同驾驶环境下，预设多一种一键设置的标准驾驶模式，也可以根据个人驾驶风格，实现自定义设置等。当然，当切换到运动模式之后，与普通模式的区别还是很明显，油门响应会更加灵敏，随时可以做到你想要的动力。值得一提的是，在变速箱减速的过程中，变速箱还会自动执行补油的动作，这对于在山路或者赛道上就能过获得更有效的出弯速度。

   尾部带有一个大大的鸭尾，并且图中车型是2021款 28T 风尚型，可是全系最低配，尾部也没有因为低配而简配什么东西，这里说一个温馨提示，CT4的尾部其实比较厚重，所以不建议买白色，白色车尾看起来像一只可达鸭一样，非常憨憨。

   总的来说，凯迪拉克CT4在外观设计、内饰细节、以及动态部分的表现，都体现出与目前主流豪华中型车不太相同的地方，没有为了空间拉长车身，以驾驶者为中心的设计，是那些追求操控以及玩乐人群所期待的，而且不到24万的起售价格，也进一步拉低了后驱车型的门槛，这几点放在一起还不够吸引人吗？这里不妨说说你对凯迪拉克CT4的看法。