荣威终于发力了，自动（AT）＋前置前驱

   新款荣威RX5 MAX同期共计推出了三款动力，包括1.5T、2.0T以及一款PHEV插电式混合动力车型。RX5 MAX纯汽油版的车型售价区间为12.98-16.58万元，RX5 eMAX售价区间为16.98-18.98万元。

   荣威RX5 MAX的车头看起来非常简洁运动。很独特，能赢得年轻人的喜爱。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧，车身尺寸为4676MM*1875MM*1725MM。该车采用冷线条，侧墙呈现时尚动感的设计风格。搭配大尺寸厚壁轮胎，给人一种非常细腻的感觉。车尾，荣威RX5 MAX的车尾线条时尚大方，尾灯呈现出张扬的设计风格，造型干净清爽。

   车尾相比车头来说变化不大，尾灯组为全LED光源，内部的设计感也可以看出龙鳞的感觉。另外，车尾下方拥有大尺寸下护板和上方的尾翼扰流板，都突出了荣威RX5 MAX运动化的氛围。

   尺寸方面，新车的长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，与现款车型相比长度增加了29mm，而宽度则减少了16mm。搭配19英寸双色刀锋样式轮圈，轮胎选用的是米其林PRIMACY 4系列，主打静音舒适，规格为235/45 R19。总得来说，侧面配上哑光磨砂灰色的车漆，行走起来还是显得非常帅气的，走在街上总会有人打听“这是一台什么车？”

   车身侧面的线条笔直，腰线从车头贯穿至，显得十分连贯流畅，门把手采用隐藏式设计，减少行车时的风阻，同时不影响整体观感，车尾的造型错落有致，显得有层次感，和悬浮式搭配在一起，有种独特的韵味，车顶配有银色的行李架，尾灯的造型风格与前大灯协调一致，形成前后呼应的视觉效果，整车的颜值表现力提升不少

   底盘方面，新车全系依然采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。悬架调校的整体感受是偏向于舒适性，减振器的压缩初段会感到比较软，所以在快速路过颠簸路段时，会稍微感觉到车辆有些弹跳。在高速过弯时，车身还是有着比较明显的侧倾，不过整体的底盘还是比较扎实的，并不觉得松散。

   整体来说，目前荣威RX5 MAX燃油版的售价在12.98万-16.58万元，性价比还是比较不错的，并且从车辆的配置来看，诚意还是有的。虽然比起同级对手价格有些偏高，不过荣威RX5 MAX的整体品质还是很有保障的。无论是外观还是科技感的车机系统，都给人眼前一亮的感觉。作为一台符合家用车定位的SUV，荣威RX5 MAX确实是一款值得考虑的车型。