AION V Plus的综合素质能否让用户种草？

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   在AION V Plus上，外观部分的改变是少之又小的，并且主要集中在细节上，譬如车身线条应用更加凌厉，前脸造型更加简洁，新增星漫绿与幻彩绝绝紫两款小清新配色

   来到整车的内饰方面，整个内饰布局充满着浓厚的科技氛围，有搭载15.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表，显示的信息非常的齐全，清晰度也非常的高，使得整个内饰科技感十足，最值得一提的是整个内饰被大面积的镀铬饰条点缀，提升了整个内饰的豪华感，在其他配备也是比较的丰富，咱们就拿AION V 2022款Plus 80领袖版 三元锂版本的来说，这款车配备的牵引力控制、前方碰撞预警、360度全景异形、540度全景影像、全速自适应巡航、车辆召唤功能、刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、制动力分配、手机无线充电等实用性的功能配置一应俱全，给用户带来很好的用车体验。

   经济模式和标准模式就是大多数车主日常驾驶使用的模式，在城市道路行驶不需要持续的大功率输出，经济模式起步不迟钝，走走停停也能轻松跟车，最主要是省电嘛。而标准模式下，电机的动力输出更直接一点，轻踩油门就能获得不错的加速感，比较适合高速巡航。而运动模式下，200千瓦的最大功率能够非常快地输出，轻踩油门就能获得不错的推背感，比较适合偶尔的激烈驾驶。

   当下的新能源汽车市场，真正的核心竞争力在于智能科技。AION V Plus不仅拥有行业顶流的超视距召唤泊车功能，还搭载了NDA智能领航辅助系统等多个黑科技，相信在这一系列智能科技的加持之下，AION V Plus将引领行业实现智能化新进阶，持续为用户打造高价值智能体验。