与年轻的放肆羁绊 试驾领克02

   在沃尔沃领先研发的大背景下，领克将沃尔沃的特色体现得淋漓尽致。02依托沃尔沃CMA平台，与XC40共用底盘和发动机作为卖点。得益于沃尔沃的“安全”造车理念，CMA平台也为02带来了出色的安全碰撞效果。除了车身机构的安全性，Lynk & Co 02和沃尔沃的电子主动安全系统也遍布整辆车。6个安全气囊、胎压监测、平行辅助、车道偏离预警、主动制动、疲劳提示、全景摄像头、自适应巡航这些“安全设备”在02上都能看到，在这个级别的小车上竟然有这么多的安全配置，真是值得称赞。

   车尾方面，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分时尚，再加上造型独特的排气管，造型比较稳重大气。

   其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

   作为一款紧凑型SUV，领克02的动力调校并不“燥”，或许对于年轻人来说它的性格可能会有点“蔫儿”，但是应付日常使用绝对够。官方给出的百公里加速时间为7.8s，真的不算慢了。刹车方面，踏板前段的空位少、旷量小，虽然这样的设定能够增强刹车踏板的脚感和精准度，但是在走走停停的城市拥堵路段，可就多少有点考验驾驶员右脚的灵活性了。

   操控部分，领克02完全没有传统SUV车型那样的笨重感，虽然底盘高度也并不低，但是得益于悬架支撑很足，因此车厢完全不会有“晃悠”的感觉，即便激烈驾驶时也是如此。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校风格很有厚重感，不得不说，对于品质感的营造，领克02表现得确实非常出色。我个人认为，出色的底盘调校绝对称得上是领克02的加分项，富有韧性的悬架会将路面信息清晰传递给驾驶者，而多余的颠簸则会被过滤掉，再搭配上转向精准、阻尼感出色的方向盘。如此驾驶感受，的确堪称享受，或许这就是所谓的“高级感”。

   一般来说，Lynk & Co 02，高配置，高外观水平，一般空间，如果你的预算在150-17万还是值得考虑的。