华为座舱+增程式动力，解析问界M5

   随着汽车市场的变化，国内新能源车型逐渐走进我们的视野，包括混动车型、增程式车型，在一定程度上降低了用车成本，这也是未来汽车行业发展的方向，今天我们带给大家的是问界M5(图片|配置|询价)，这款车定位于中型SUV，属于增程式车型

   得益于最新HarmonyOS智能座舱的加持，问界M5 EV为用户带来了便捷的人车交互体验、丰富的数字内容资源以及跨设备连接和操控能力。语音助手小艺支持连续对话、四音区语音识别、可视即可说等功能，新增的超级桌面功能支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车，让手机生态与车机生态融合共享。

   首先是这台车的外观部分，虽然这台车是新能源车，但考虑到动力系统需要进气，所以该车的车头并没有采用传统的封闭式设计，取而代之的是一套大尺寸的格栅，搭配两侧的LED大灯，整车的运动氛围是比较明显的。同时，这台车的车标设计也比较个性，加上整车呈现的是一种扁平化造型，所以该车的驾驶体验也是比较豪华的。

   问界M5的外观造型也能够给人深刻的印象，前脸应用的大尺寸梯形进气格栅具有很强的辨识度，有点类似保时捷的设计风格。车身侧面和车尾的设计可以说与保时捷Macan十分相似，略显溜背的车顶营造出一种轿跑SUV的视觉感受。

   在纯电模式下，搭载有40kWh电池的AITO问界M5四驱性能版共跑了184.7公里。相比理想ONE（实测156.4公里）和岚图FREE（实测114.8公里）都要高了不少。