破百仅3.6秒，搭载4.0T V8可爆发510Ps，实拍阿斯顿·马丁Vantage

   提及超跑，可能大家率先想到的都是法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑品牌。因为相对来说，这些品牌旗下的车型在颜值、性能和品牌认知度等方面都足够强，并且也是很多富二代热衷于购买的超跑。但今天，笔者并不是打算和大家聊“牛马伦”，而是来聊一款很适合穿西装驾驶的超跑——阿斯顿·马丁Vantage

   底盘上，Vantage采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架配置，驱动方式为前置后驱，行驶体验上，作为大马力后驱的Vantage，在赛道上着实是能给你带来不少乐趣。在“S+”模式下基本就是普通人驾驭它时最适宜的状态，因为在该模式下，它的换挡速度非常快、排气管的声浪也足够炸裂，最关键的还是，它的车尾在快速入弯、出弯时，不会像在“Track（赛道）”模式下那么不安分。

   在内饰上，阿斯顿·马丁Vantage也能带给你强烈的冲击感。中控台整体呈现出简约大气的感觉，没有过多喧宾夺主的设计来抢夺车主的眼球。中控屏位于台面中央，尺寸并没有很夸张，对于Vantage而言足够了。按键式的换挡有着一定的逼格感，可惜没有鸡腿换挡来得更有感觉。坐在主驾驶位上，看着造型科幻的全液晶仪表盘，你仿佛就是驾驶者007邦德的座驾。设计师在内饰的选材用料与做工上，也依然保持着这个品牌该有的品质与气质。车内随处可见真皮的包覆，在不起眼的地方，有着十分精致的缝线处理，这些元素都提升了车内的豪华度。

   首先外观上，这款车可以说是对得起人们对它的期望，时尚、大气、威严。车头部分最引人注意的就是那双炯炯有神的LED大灯，椭圆形的外观极具威严；引擎盖中间的阿斯顿·马丁车标，配合下方极为显眼的八字形大嘴极大地增加了车头的辨识度。整个车头看起来很趴，但是引擎盖上方的线条设计使整个车头充满了力量感。

   作为英伦老牌车厂，相比意大利人，马丁做内饰一向追求极致做工，豪华感非常强。车内采用大面积高档皮革覆盖，各种缝线的点缀，在细节上处理的十分精致。不同于现在很多车都追求电子化，各种炫酷大屏，Vantage的中控区域还是保留了大量的实体按键，换挡机构也是按键式。车内科技类功能跟奔驰高端跑车非常相似，车机也是COMAND系统，所以在地台上看到了“小鼠标”，功能性跟易用性都不错。

   车身选的磁性银的车漆，质感非常好。车长4465mm，宽1942mm，高度1274mm，轴距2704mm，2门2座硬顶结构。车身结构是全铝材质，前后副车架与车身是刚性连接。尺寸上相比保时捷911主要是宽度明显占优，长度比911稍短一点点，高度基本一致。

   购车方面：编辑咨询了经销商，V8 Vantage目前优惠程度不错，最高可优惠 17万，售价低至158.80万，现车充足，颜色齐全。