16 万多比亚迪秦Pro新能源，实用性强的划算之选

   说到15W左右的轿车，可以说是非常激烈的争夺，无论是自主品牌还是国产品牌，都想在这个级别的轿车里分一杯羹，虽然入门级的轿车依旧占据着半壁江山，但是近几年国内的几款轿车的进步范围还是比较大的。

   车身设计在视觉效果方面很有运动感，不过在此其中也有一些突兀感的存在，比较明显的便是车身的视觉长度和车轮之间。这款车的车身设计比较修长，虽然为电动车，A柱位置基本在车轮后方，这种长车头的设计主要还是为了体现其运动感，C柱则是采用了溜背的设计手法，但溜背的起始位置并未从B柱开始，所以让车身看起来更像是一款常规的三厢轿车。但是这款车的前悬和后悬都比较长，所以把原本比较修长的视觉效果一下子打回紧凑化的拥挤感，这一点让人有些不太理解。

   内饰设计是比较简约干练的，中控台没有复杂繁琐的功能按键，配合些许文字的标注便能直接上手。内饰用料软硬兼备，仪表台上方使用缝线作为美化点缀，中控区域则使用金属拉丝面板与钢琴烤漆，简约不失精致。

   外观部分，新车采用家族化设计语言，前脸多边形进气格栅内部为横向元素填充，细长的大灯组位于两侧，拓展了整体的视觉宽度，下部保险杠作为分层式搭配，黑色的塑板十分引人注目。车头高度适中，给人的感觉也比较耐看。

   秦Pro新能源的后排空间还是比较宽裕的，而且对于头、脚空间都有一定余地，可以说绰绰有余，足以应付日常用人需求。

   在配置方面，新车将配备8.8英寸液晶仪表。中控屏的最低标准为10.1英寸，顶部为15.6英寸，其余为12.8英寸。集成的互联网系统也将有所不同。最低配置为DiLink3.0，其余车型均为DiLink4.04G，尊荣和旗舰Pro还将使用9扬声器音响。智能语音交互和手机车辆互联都是标准设备。除入门车型外，其余型号还配备了手机NFC车钥匙和蓝牙车钥匙功能。在安全配置部分，入门车型与其他型号之间的差距较大。