2021君越，实用，开着超越你的能力

   在非豪华中型轿车市场中，一些制造商提供了不少比价特殊的选项，退市的西玛、老迈的金牛座、从美国到来的日系轿车亚洲龙都是其中成员，但在这些车型之上，还有一款中型车甚至拥有着真正的豪华铭牌，它就是来自美国的纯种美系车——别克君越

   君越的车身尺寸5030/1866/1467mm，轴距达2095mm，车身设计流畅沉稳大气，车身线条搭配镀铬饰条的点缀，从而提升了整车的质感。君越的前后轮胎，规格为245/45 R19，轮胎品牌为普利司通。轮毂采用的是花瓣式造型，无论是动态还是静态都有完美展示。

   君越的悬挂则采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，虽然是同级的常见组合。但其厚实的铝合金下摆臂足见其在用料上的不计成本。在君越顶配的Avenir车型还提供了悬架软硬调节功能，媲美豪华车型。

   起步过程非常干脆，前轮有轻微打滑，不算严重。中前段加速能力最为充沛，转速超过4500rpm时主观上能感受到动力衰减。变速箱在升挡时的速度一般，不算干脆利落，横向和同级对手相比，君越Avenir的加速能力处于中游水准，对于日常使用来说完全足够。

   油门初段的表现一点不贼，线性的递进过程恰到好处，它的出力非常友好，保持了十足的风度与得体。油门不需要太大深度就可以完成大多数行进动作，这是一台30万元中型车的基本素质。全油门状态下，动力系统在给予充足动力的同时，尽可能抹平突兀感。在一次次的进化和更迭中，如今的君越在动力表现上达到了最为沉稳从容的状态，与其自身定位也更为契合。

   没有搭载8速手自一体变速箱或许令不少朋友感到有些遗憾，与2.0T发动机所匹配的是依旧是6速手自一体变速箱。此外，官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒，相比老款车型的7.8秒有所提升。