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卡宴Cayenne 插电混动仅87.8万 外观具有战斗力

重庆中车庆红汽车 车主之家 2023-03-04 15:20

   保时捷的车型都是比较注重运动表现的,哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手,只不过油耗表现也是比较高的,好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型,比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

   动力部分,Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机,这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率,以及600N·m的峰值扭矩,属于较为强劲的动力,而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh,可实现51公里的纯电续航里程。传动部分,Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱,换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。

   而对于车辆配置上也是挺丰富的,毕竟这也是一辆快百万的车了,全车的安全气囊数量达到了10个,并具备被动行人保护和胎压显示功能,不过主动安全上的功能都需要选装,最便宜的并线辅助也要9600元。驾驶辅助上也是如此,仅仅是提供了些基础的功能,比如前后驻车雷达和定速巡航,而倒车影像选装需要8400元,360度全景影像需要17500元。

   虽然定位于中大型SUV,Cayenne E-Hybrid尾部线条的却很紧凑,车尾呈现出饱满圆润的造型,尾灯内部元素丰富,点亮后辨识度极高。下方双边共两处的排气搭配简约的下包围,带来较强的运动感。车身尺寸长宽高分别为4918\1983\1674mm、轴距为2895mm,空间在同级的中大型SUV中不占优势。

   从外观设计上来看,新车采用的是保时捷家族的基因设计,进气中网采用的是非常强悍且尺寸也更大的三段式进气中网设计。此外,新车还配备了较为突出的前翼子板,修长而低垂的发动机引擎盖,再加上尖锐的LED大灯,具有着不错的威风感。

   保时捷Cayenne E-Hybrid是搭载的2.0T涡轮增压发动机+后置电机的动力系统,系统综合功率284kW,系统综合扭矩600N·m,性能很强,在8挡手自一体变速器的配合下,官方百公里加速时间5.6秒,强劲的性能同时也拥有经济的油耗,这也是燃油版所不具备的优势。另外这款车型也配置有全时四驱系统,底盘前后都是采用了多连杆式独立悬挂,并配有空气悬架,支持悬挂高低与软硬调节。

   综上所述,虽然换上了一套更经济高效的插电式混动系统,但是Cayenne E-Hybrid的运动操控表现依然没有降低,它依然属于这个级别中的运动好手,配合不错的加速能力和高效的燃油经济性,Cayenne E-Hybrid的综合产品力其实要高于燃油版Cayenne,而且它的价格还更实惠一些。

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