外观设计时尚前卫，皇冠陆放内"芯"强大实力不容小觑

   作为补齐一汽丰田高端产品战略布局的一枚重要棋子，皇冠陆放的到来对于皇冠品牌、对于一汽丰田都有至关重要的意义。从奕泽到荣放、从卡罗拉到亚洲龙，一汽丰田在30万元内的布局丰富且针对性很强，这些车型在市场也取得很好的表现，但一汽丰田一直都缺少一款树高端、提升品牌形象的车型。

   首先从外观来看，皇冠陆放车头看起来十分稳重，看上去比较深沉雅致。头灯非常符合消费者的审美，能夺得年轻人的喜爱。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光等。来到车侧，该车车身尺寸是5015MM*1930MM*1750MM，该车采用了冷酷的线条，车身看上去非常炫酷，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当硬派。车尾部分，皇冠陆放车尾线条个性张扬，尾灯看上去很有时尚的感觉，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。

   车身侧面，新车腰线贯穿车身，并与车门下方的内凹式线条相互配合，形成了非常富有层次感的造型设计。此外，新车前后翼子板凸出车身形成了宽体的视觉效果，搭配宽厚的黑色轮眉以及双五辐式大尺寸轮圈，整体细节搭配让新车具有十足的运动范儿。

   赛道部分是最为惊喜的，首先是动力输出的感受上，它与丰田大多数混动车型保持了高度一致。油门比例感很强并且非常线性，另外对于较大的动力请求，发动机与电机的配合也很丝滑，动力能够很快速且顺畅的传递到车轮上。从驾驶的平顺性、细腻程度上基本都挑不出毛病。

   从第三排座椅设计来看，第三排座椅是可以完全放倒的，放倒之后与车尾箱形成几乎全平的状态。

   经典之所以被称之为经典，不是因为它无人超越，而是因为它见证了历史，承载着文化，走进了无数车迷的心。CROWN皇冠诞生于1955年，是丰田利用自己的技术制造出的第一款车型，也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。此后，每一代“皇冠”都集丰田领先造车技术于一身，引领汽车工业的发展。

   车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，在车顶后方还延伸出一个小型的扰流板，尾部没有过多的线条刻画，使其具有不错的整体感。此外，新车后包围采用了与车身不同色的双层式设计，搭配单边共两出的排气造型，让新车具有十足的“JDM”范儿。