AION V Plus的综合素质能否让用户种草？

   2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

   造型方面，AION V的设计风格同样很有个性。前脸采用分体式大灯，看起来辨识度颇高，另外还配备了车顶行李架，看起来倒是有着几分跨界风格。另外，它的轴距达到2830mm，虽然定位紧凑型SUV，但空间表现和气场可一点儿也不“紧凑”。

   动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，在续航方面分为3个版本，续航里程分别为500km/600km/702km。官方给到的AION V Plus 0-50km/h最快加速时间为2.9s，这个数据相比AION V已经有了不小的进步。同时AION V Plus是首次搭载广汽埃安全新的超充技术，A480超级充电桩，在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200km，不过我们试驾期间没有去体验这个超充技术，留待下回分解吧，主要还是讲讲它的动态表现。

   内饰方面也是大变化，AION V Plus取消了看腻了的双联屏设计，换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AION S Plus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，就跟现在主流的笔记本电脑屏幕相当了。

   新车在70智领版、80智领版和80领航智驾版的基础上增加前下护板：不仅看起来更加美观，更是防止车辆的剐蹭，更好的保护我们的爱车；以及ETC、备胎等配置。更加方便了我们日常出行，节约出行时间，也为我们的出行留了一个“后手”的作用。

   当下的新能源汽车市场，真正的核心竞争力在于智能科技。AION V Plus不仅拥有行业顶流的超视距召唤泊车功能，还搭载了NDA智能领航辅助系统等多个黑科技，相信在这一系列智能科技的加持之下，AION V Plus将引领行业实现智能化新进阶，持续为用户打造高价值智能体验。