重庆博速汽车 车主之家 2023-03-10 09:33
新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求,这还要因地制宜、因人而异。我们今天说的Cayenne 插电混动 。下面就带你一起领略一下它的风采。
Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的座椅均采用了真皮+仿皮材质包裹,手感很柔和,在激烈驾驶时候也能牢牢固定住坐姿。前排座椅带有电动调节和加热功能,后排座椅的乘坐空间还是比较宽敞的,只是中央地台会有明显的隆起。
在豪华中大级SUV阵营中,宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表,因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品,明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看,因为后排座椅支持前后/靠背调节,空间表现还算可以,但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高,乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后,行李厢容积可以达到1610L,家用能够很好满足。
进入驾驶室,车舱运用了大量的红色元素,红与黑的搭配是对运动氛围最好的体现,中控台应用了较多平直的线条,与外观的圆润相比起来,内饰看起来更为规整一些,而比较有设计感的是前挡风玻璃的空调出风口,装置在了上挡板中间部位,中间同时增加有海拔气压表,就是距离驾驶者视线较远,不利于查看。中控台的用料并没有体现出一台豪车应有的氛围,搪塑材质居多,只是在中间加入了一条贯穿左右的黑色高亮面板。
12.3英寸的中控屏是全触控操作,内嵌入中控台,向上倾斜的角度刚好与驾驶者视线持平,操作会便捷许多,这块大屏同时也支持Wi-Fi热点、CarPlay这类实用性功能。电子挡把区域的面板几乎全由虚拟按键组成,空调的操作面板也集中在此,将科技感体现得淋漓尽致。再看方向盘造型虽然很常规,但集中在此的功能并不少,这也能体现它的豪华之处。
至于底盘设计,这款Cayenne E-Hybrid采用的是全时四驱的底盘设计,还是空气悬架,并且搭载了多片离合器式中央差速器。对于这款新能源保时捷,你觉得如何?欢迎留言。
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