外观帅气，配2.0T发动机，前置后驱，凯迪拉克CT4值得拥有

   此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

   其中，同级领先的自动双区温控空调系统，可持续强效过滤PM2.5，吸附灰尘、花粉等污染物，车内空气能时刻保持清新。

   外观部分，CT4并不拉胯，为什么这么说呢？光给你看一眼图片，你能第一时间告诉我这是台CT4还是CT5吗？这就是CT4的成功之处，CT4依然采用了凯迪拉克家族式的光带式的大灯，非常有辨识度，并且这样一横一竖的设计更能凸显出攻击性，盾型格栅内部是黑色格栅，加上两侧的黑色通风口，风格也很战斗

   从动力方面来看，凯迪拉克CT4全系标配2.0T的涡轮增压发动机。可爆发的最大马力为237匹，最大扭矩为350牛米。均配备了8速AT变速箱，车辆前段加速表现是比较迅猛的，动力爆发比较充足，而且当车速来到70km/ h 中后段，车辆在急加速时也是比较畅快的，动力储备足够，而且百公里加速时间仅需6.9秒。

   外观构造上，凯迪拉克CT4和海外版车型的设计理念保持一致，但却在车头前脸的营造细节上，做出了相应的整改，采用全新的家族设计概念，网状前中网格栅和下方的出气孔，都内置了熏黑的网状填充，一眼看过去，就能感觉到它身上透发而出的运动个性气息。

   配置方面，入门版车型配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、8英寸触控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，到了这个级别，没有倒车影像有些不应该。

   总的来说，CT4是一台具备了不错的运动实力的车型，首先是目前的终端售价还算可以。产品力方面，全系2.0T+后驱对于一些喜欢车的年轻人来说，会很有吸引力；同时这台车的配置也是很有诚意的；不过有得就有舍，CT4的空间部分是短板，不适合后排经常坐人的情况。因此，CT4适合喜欢运动车的单身贵族或是年轻小两口，家庭用车则可以绕道了。