试驾领克09 EM-P，新混动、新四驱，综合续航超一千公里

   近日，领克推出了新款插电式混合动力车型——领克09 EM-P远航版。新车共推出两个版本车型，售价区间为35.58-36.58万元。相较于老款车型领克09 PHEV（2021款，WLTC纯电续航为60km），领克09 EM-P远航版在WLTC纯电续航里程上有明显的提升，达到了150km的纯电续航。此外，领克09 EM-P远航版还有6、7座车型，满足了不同用户的购车需求。

   内饰方面，同样是熟悉的配方，全液晶仪表、平底式方向盘，为车内带来了不错的视觉质感，此外，矩形中控屏内置了高通骁龙8155芯片，包括都市森林座舱净化系统，LYNKOSN智能座舱系统，为用户带来了不错的智能化体验。

   车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，领克09新能源原地掉头的最小路面宽度为10.2m，在测试过的同级别车型中处于平均水平，表现中规中矩。

   LYNK OS N基于车机端使用场景，还对车机界面进行APP化设计，让用户可以像操作手机一样简单上手。此外，LYNK OS N还重新定义语音交互，基于OCR识别技术，实现了全页面“可见即可说”功能。当然，深度连续对话、主动场景播报等功能也都没问题。

   车身尺寸方面，新车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，整备质量为2470公斤。此外，新车还将拥有6座与7座两种空间布局新车平底三辐式方向盘的多功能区域更换为了物理按键，搭配12英寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口， 官方资料显示：搭载了40.1kWh三元锂电池，相比之前 50L油箱存储量升级为70L，满油满电的续航里程可达1430公里。电池容量为18.83kWh，百公里加速低至5.9s油耗仅为2.8L由此可见09EM-P在续航方面有实质性的飞跃。 搭载 领克 专有的Lynk E-motive 智能电混技术，配合3挡混动电驱DHT Pro通过离合器滑摩，实现弹射起步效果感受强烈推背感。

   作为衍生版车型，领克09 EM-P远航版采用领克最新的LYNK E-Motive智能电混技术，搭载2.0TD T5涡轮增压发动机+三电机串并混联，匹配机械效率高达97.5%的三挡DHT Pro变速箱，拥有519Ps/844N·m的强大动力值，最高车速可达230km/h；并带来纯电舒适、智能电混、纯电增程三种动力模式，以及雪地、越野、运动三种驾驶模式；同时，通过三电机与发动机串联锁定，可实现“纯电增程”，在纯电模式下续航可达190km、混动综合续航最高1430km，且三种模式覆盖大部分用车场景，实现了高性能、低消耗与舒适驾控的完美统一！

   总的来看，领克09 EM-P远航版整车依旧保持了现款车型的内外设计，重点针对性能以及续航等方面进行调整，其中该车的WLTC纯电续航里程达到了150千米，满油满电情况下综合续航可以突破1100千米。在该车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 2.0TD EM-P 远航版PM在价格提升幅度不大的前提下，拥有更加全面的功能配置，可以进一步提升消费者的用车舒适性和便利性，性价比更高。在车叔看来，领克09 EM-P远航版无疑有着十分出众的综合实力，不过从市场方面分析，该车所面临的同级别对手众多且实力不俗，想要成功突围也不容易，至于该车能否获得销量方面的成功，还需经历市场和消费者的进一步检验。