为什么本田CR-V这么安静?原来是绿牌

   随着经济的快速发展，很多发达城市为了缓解拥堵，实施了燃油车限购政策，导致很多家庭成为了“无车家庭”。对于一些消费者而言，纯电车型有续航焦虑，插混车没有太好的选择。本田CR-V锐·混动e+的上市，可谓为“无车家庭”增添了一份靠谱的新选择。

   新车在外观、内饰设计与现款车型保持一致，仅在部分细节上有所调整。尺寸方面，新车长宽高分别为4694×1861×1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版与HEV版车型略大。动力方面，新车搭载2.0L插混系统，在满油状态下综合油耗低至1.1L/100km，相比途观L PHEV、探岳GTE等同级车型更低。

   本次CR-V插电式混合动力版，以“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）为开发理念，进一步将本田先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计和尖端技术相结合。新车外观升级，配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。CR-V 锐·混动 e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度；配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。

   本田CR-V新能源。车身侧面所带来的力量感是非常强的，因为腰线充满了肌肉气息，同时轮毂采用的也是双色拼接的双五辐式设计，这就在一定程度上提升了这款车的档次感。在车门的下方还有车窗的周围，都有银色的饰条进行装饰点缀，所以整体的辨识度是比较高的。进入到车内之中，小编就能感觉得到本田CR-V新能源的中控布局还是比较传统的，所以稍稍让小编有些失望，它采用的依旧是家族式的设计语言，对称式的设计风格整体看上去还是比较简约的。在整体的配置和用料方面，CR-V新能源这款车还是相对而言比较厚道的，因为它配备了真皮多功能方向盘和彩色液晶仪表盘。

   最后来看看尾部，辨识度最高的依然是尾灯部分，虽然整体造型不是很规则，但夸张的阔度不管是在点亮后还是点亮前，视觉冲击力都很强，容易给人留下深刻的印象。右下PHEV标识是CR-V锐·混动e+作为新能源车型的唯一身份证明，这也是本田目前在国内唯一能够上绿牌的车。下包围整体层次感还算丰富，下方镀铬饰条点缀排气孔只是作为装饰作用，真正的排气系统被隐藏在了下方。