群雄争“奶爸”，中高端MPV混战

   对于一台MPV来说，商用和家用的场景都会遇到，对于商用而言，外观是否大气至关重要，丰田赛那在这一点上绝对可以满足。

   赛那的动力总成为油电混动系统，2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。电机输出时整体来说比较平顺，发动机同样如此，由此可见，厂家对其定位还是比较明确的。

   尾灯设计上，类三角形的尾灯实际为异形处置，它会形成横向与斜下方延长，横向延长为示宽与刹车灯照明优化，斜下方延长则带出了后导流孔结构。大范围的边缘熏黑让其看上去比较个性，带状灯腔也有分明的功能划分。

   赛那长宽高分别为5165×1995×1785mm，轴距为3060mm，值得一提的是，其1995mm的车宽达到同级领先水准。这样看来空间就没啥好说的了，但又不得不说——灵活布局、多功能性、做到极致的人性化——它可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，比如能打造出满足大部分人群的2+2+3模式、具有超大后排空间的2+2模式、能装上成年人自行车的2+1+2/1模式、以及装载超大货品的2+0模式。一家人露营，不仅仅要承载全部家庭成员，还有各种露营装备：帐篷、天幕、折叠桌椅等等。总之，只要你想带的，统统都能装进去搬到营地。

   在动力方面，采用的是2.5L发动机，马力将近200匹，这个动力绝对够用。而且在保证动力的同时，让这款2吨的MPV油耗仅在10L左右还是让人非常意外的，所以动力好，油耗低是这款车最喜人的地方！

   总的来说，赛那在设计及配置方面都能达到主流水准，作为家用MPV还是比较合适的。