零百提速5.6秒，纯电续航51km，配空气悬挂，试驾Cayenne E-Hybrid

   在国内的豪车品牌中，作为一家跑车制造商的保时捷旗下也拥有SUV车型，其中保时捷Cayenne知名度就非常高，这款车型同时还拥有插电混动版，也就是保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，混动版油耗更低同时性能也不弱，一起来看看它表现如何吧？

   车身部分，Cayenne E-Hybrid也是采用了流畅圆润的风格设计，略微突出的前后轮眉，带来了一定的力量感。而前后绿色卡钳的加持，也是进一步彰显了其新能源车的定位。而前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19，可以发现，后轮更宽大，保障轮胎的抓地力，防止打滑。

   悬挂部分，Cayenne E-Hybrid的前后桥均为多连杆式独立悬挂，所配备的空气悬挂支持高低和软硬调节方式，滤震性自然不会差。四驱功能采用以多片离合器式中央差速器的全时四驱，使得动力表现更加稳定平顺。

   空间方面，Cayenne E-Hybrid的轴距为2895mm，座椅为2+3五座布局。平心而论，Cayenne 家族的后排乘坐体验只能说是中规中矩，腿部空间不算宽裕、座椅舒适性也不会让你觉得，这台车落地价得小一百万。尤其是在你坐过同价位轿车的后排之后，你应该更会对像保时捷Cayenne、宝马X5这样的豪华运动型SUV的乘坐体验，打更低的分数。不过常规状态下，Cayenne E-Hybrid拥有的645L大容量后备厢，在实用性这块确实相当不错，对于老板们的名烟名酒也通通能成箱往里装。

   总的来说，虽然如今插电式混动系统，在新能源市场中变得不再那么吃香，但保时捷Cayenne E-Hybrid的到来，对于想要买新能源保时捷的消费者来说，也不外乎是一种全新的选择。当然，保时捷Cayenne E-Hybrid的售价只能做一个参考，毕竟在众多选装项的加持下，它的实际落地价格肯定会明显超出裸车价。