车长4770mm，全车多层隔音，油耗0.8L，带你看AITO问界M5

   问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

   车内的设计并不复杂，但在部分位置采用木纹理饰板装饰，看着又比较有质感。多功能方向盘前端10.4英寸的曲面液晶仪表屏采用内嵌式设计，右侧15.6英寸的中控屏采用悬浮式设计，加上车内的物理按键也不多，所以，车内的科技氛围还是挺浓郁的。不仅如此，该车还配备了HarmonyOS鸿蒙智能座舱，内置的语音助手“小艺”，可以免唤醒直接下达任务，而且，该车除了提供人车交互之外，还提供了超级桌面功能，可以让海量应用无缝上车，比如，上车前还在接打电话，上车后，会无缝将电话切换至车机上，中途对话无需切断，丰富的功能与极简的交互，可以说是车机的天花板了。

   问界 M5 EV 四驱性能版的动力储备对于家用 SUV 而言相当足量，365kW 的最大功率和 675N·m 的最大扭矩，官方零百加速 4.5s，如果按照同尺寸级别的车款类比，已经是两倍多价钱的 Macan GTS 水平，这再次彰显了纯电车型作为性能玩具的高性价比。

   外观：从前面来看宽大的格栅区域让前脸看起来更加大气，整个前脸的设计比较低趴，狭窄的大灯造型和向上的走势给人一种震撼感。 从侧面来看车身尺寸为4770x1930x1625mm，轴距为2880mm，隐藏式门把手的设计让车侧看起来科技感十足，别致的轮毂造型让人眼前一亮。从后面来看上窄下宽的设计让尾部看起来有一点厚重，高位刹车灯和造型独特的尾灯在夜晚点亮十分好看，黑色饰板条和银色的字母Logo也非常吸引人的眼球。

   先来说一下外观方面的情况，新车外观基本上沿用了增程版车型的整体设计，不过前脸方面还是有着较大的区别。新车前脸采用了全封闭式设计，与当下大部分新能源车的设计风格保持统一。大灯依旧为一体式设计，LED灯带造型较为简洁，辨识度尚可。为了给电机散热，下方保留了进气口，另外，两边还配备了仿进气口的设计。

   首先是这台车的外观部分，虽然这台车是新能源车，但考虑到动力系统需要进气，所以该车的车头并没有采用传统的封闭式设计，取而代之的是一套大尺寸的格栅，搭配两侧的LED大灯，整车的运动氛围是比较明显的。同时，这台车的车标设计也比较个性，加上整车呈现的是一种扁平化造型，所以该车的驾驶体验也是比较豪华的。