天津华夏安邦国际名车 车主之家 2023-03-20 10:55
作为法拉利旗下两门四座GT跑车,罗马可谓是法拉利售价最低的车型,门槛甚至比加州还低。 和跃马家族其它跑车,在外形设计方面,也有着显著的差别,前翼子板甚至可以不需选装跃马盾徽(17400元),以此展示更加纯净的侧面线条,车尾也没有采用经典的圆形尾灯。
为赛道而生又不止于赛道的每一辆法拉利都能给你叱咤赛道的激情。不过,Roma还能带来GT车型该有的奢华和舒适,智能的进化让它更顺应潮流。Roma还有着连Portofino都没有的Race模式,并匹配了全新的6.0版本侧滑控制系统,这也是法拉利GT车型上首次采用的。它甚至搭载了L2级自动驾驶,自带刹车辅助系统、自适应巡航、盲点监测。
以意大利首都命名的法拉利Roma,没有夸张的空气动力学套件,也没有象征着力量感的硬线条,这在近年来的法拉利家族阵营中并不常见。很明显,这是法拉利有意而为,简约设计灵感源自向上世纪50、60年代传奇跑车250GT,而Roma的命名则是在向那个无拘无束且充满文艺情调的时代致敬,当所有跑车制造商都在放飞自我去表达的时候,法拉利却反其道的玩起了返璞归真。
在功率方面,新车使用的是3.9TV8发动机,最大功率为456kW(620PS),最大扭矩为760N·m。变速箱系统配有8速双离合器变速箱。从0-100km / h加速仅需3.4秒,而从0-200km / h加速仅需3.4秒。耗时9.3秒,最高时速为320km / h。
尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感,棱角分明,立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板,能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身,排气管采了圆形的设计。
Roma实拍感受
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