解读全新玛莎拉蒂MC20敞篷版，碳纤维单体壳底盘，蝴蝶车门

   玛莎拉蒂 MC20 是三叉戟品牌的性能旗舰。因此，Novitec 的设计师和工程师无法抗拒为这款中置发动机超级跑车创建调校包的挑战，包括谨慎的空气动力学和 V6 Nettuno 发动机的动力提升。

   MC20敞篷版使用CFD 模拟和实验测试：在风洞以 1:1 比例的模型车进行开发。可伸缩车顶内置于汽车的上部，不影响空气动力学效率。由于使用流体动力学进行了优化，发动机舱进气口已重新定位，避免产生更大的阻力。

   虽然上车体采用的是铝合金车身+复合材料，但为了进一步的减重，MC20还采用了碳纤维单壳底盘，整个乘员舱的外壳由热压碳纤维构成。

   在车内，MC20 Cielo配备有两个10.25英寸屏幕，其中一个作为驾驶席前方的全液晶仪表屏，另一个略微倾向驾驶席的则作为中控屏，内部搭载了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统。在玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统的加持下，驾驶员可以通过高度集成的互联导航系统随时掌握最新的交通信息，以及实时更新的地图。并且玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统还能激活玛莎拉蒂车内的Wi-Fi热点。

   前格栅自然是MC20标志性的设计元素，鲨鱼嘴的造型看得出是在向前辈车型们致敬。除此之外，标志性的前格栅还有另一个作用，就是把人们的视线吸引到海神三叉戟的徽标上。而当你的视线离开这里后，你才会注意到两侧巨大的中冷器进气口和碳纤维的导风刃。同时得益于1.2米的车身高度，MC20的视觉效果非常低矮，给人的感觉会更加沉稳。(前脸并没有为前车牌预留安装位置)

   综合来看，玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续，通过多种轻量化的产品设计，以及极致的性能表现，融合当下潮流科技，展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右，作为一款售价211.13万元的超级跑车，这个售价相对其它超级跑车而言并不贵，它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。