21款奔驰G500欧版配置无豪车税220余万

   众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的欧规奔驰G500，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。欧规奔驰G500到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

   车尾部分，新一代G500方正的尾部造型，以及外挂式备胎设计，整体充满了简约与硬派风格；由于备胎的位置比较靠上，一定程度上影响了车内通过后风挡的观察视野。后风挡上方配备了高位刹车灯带，两侧尾灯位置比较靠下，造型上经过了一定调整，内部清晰的LED光带，点亮后效果更加突出。后保险杠造型与车头呼应，能够带来更大的离去角度；车辆前后均配备了倒车雷达探头，以及倒车影像功能。

   内饰方面，新一代G500虽然外观上继续遵循复古，但车内设计做到了与时俱进；整体采用了大量奔驰家族最新元素，尤其是双联屏的运用，给车内增添了更多科技氛围；同时在细节处依然保留了一些传统样式，经典的中控三把锁按键布局，以及副驾驶前方的扶手，提醒人们它的硬派越野身份。内饰用料方面，中控台大部分均为软性材质覆盖，表面使用了缝线工艺点缀，搭配边缘处与空调出风口周围的镀铬装饰，比较符合车型的豪华定位。

   进入车内后，首先映入眼帘的就是多功能方向盘，手感和操控都没得说，非常的不错，双12.3英寸液晶显示屏不仅科技感满满，而且功能强大，涡轮式空调出风口造型独特，它的中间设置了“三把锁”，另外，还提供了天窗。

   车身侧方依旧采用经典的直角造型，再结合19/20寸运动型轮毂和专业的越野轮胎。或许在舒适性方面来说G500可能不尽人意，但是从越野能力上来说，该车可是拥有“越野之王”的美誉。

   购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰G级欧版目前优惠程度不错，最高可优惠 92万，售价低至129.50万，现车充足，颜色齐全。