车长4770mm，全车多层隔音，油耗0.8L，带你看AITO问界M5

   赛力斯汽车研发的超级电驱智能平台赋予问界产品高性能、长续航和低能耗的优势。其中，增程式产品可油可电的灵活补能方式让长途远行时避免“频繁充电、排队等桩”的尴尬，配合全铝合金材质底盘、前双叉臂后多连杆独立悬架，打造了极致性能和超强稳定性。AITO问界M5、M7实力诠释了#多一倍性能少一半油耗#，为消费者带来更高的用车价值。

   动力部分，问界M5 EV后驱标准版搭载了永磁同步电机，最大输出功率为200kW，破百时间为7.1秒；四驱新版则搭载了前交流异步电机+后永磁同步电机组成的动力组合，最大输出功率为365kW，峰值扭矩为675N·m，破百时间仅需要4.5秒。

   前排座椅模型本身是中偏下的评价，形似大沙发的座椅其实坐垫严重偏短，以我 1.75m 身高五五开的身材无法承托整条大腿，坐姿也偏高；而看起来带有舒适侧翼的头枕，靠上去却硬得像甄嬛娘娘宫里的方块枕，侧翼也是固定不可调，实际意义不大。这张座椅模型的优点是靠背和坐垫填充物软硬分布合理，但坐上去令人印象最深刻的还是令人费解的坐垫长度。所以说，看图云评测不可取，光是一张座椅就足以鉴定。

   外观方面，AITO问界M5整车线条流畅、简约，还营造出超跑既视感。比如，车头前端配备了修长的大灯，正前方搭载了银色横幅式设计的中网格栅。车身侧面凹凸不平，还融入了光影设计，在灯光或阳光的照射下，颇具流动美感。不仅如此，这款车的车窗周围设计了银色装饰条，并配备了多辐式密集轮毂，看着也比较有质感。车尾的设计很简约，贯穿式的尾灯也有熏黑处理，内部还配备了细长红色灯带，拉宽了车尾的视觉宽度。

   总的来看，车头设计得比较大气，尾灯采用贯穿式设计，造型时尚，看着有美感，车机系统功能实用，车子作为一款中型SUV，车内空间大，同时车子搭载了增程式496马力电动机，加速快，车子比较好开，日常跟车，车内舒适性有保障，车子的产品力表现良好。