大众ID4快来围观，匹配84千瓦时电池，续航公里数超过500

   ID.纯电家族承接上汽大众30多年累积的造车经验与诸多智能制造新技术，品质积淀深厚。此外，创新采用增强现实抬头显示、互动光语系统、智慧车联系统4.0、L2级驾驶辅助等，智能化水平高。再加上338项品牌标准电池安全验证、高强度钢车身结构设计、真实续航动态反馈等，备受市场认可。得益于可靠、易用和真实的用车体验，ID.纯电家族“关心用户使用的每一天”，正成为国内众多家庭纯电用车的理想选择。

   内饰设计比较简单，多拼色搭接造型比较务实，全新三辐触感方向盘同样加持在ID4X上座椅舒适度那种被包裹的感觉很明显，不过后排座椅相比前排座椅会硬一些，同时中控操控版没有实体按键这款多少有点会为后期维护造成一定的费用提升，同时才用后轮鼓刹的制动方式，也让一些键盘侠为之吐槽。

   从车身尾部来讲，走的是圆润饱满路线，没有过多花里胡哨的镀铬装饰，提供贯穿式尾灯组，刹车灯加入X元素，点亮后和大灯有一些呼应，上方位置高位刹车灯比较修长，辨识度不错，底部是一块黑色护板，没有点缀。电动后尾门以及感应式后尾门功能都没有缺席，后备厢打开后底部比较规整，从装载能力来看并不差，常规状态下可以达到484L容量，横向空间在1000毫米，纵向空间在910毫米。

   首先在外观方面，整个车身造型采用了全新的设计语言，给人的第一感觉比较的有个性，前脸采用的是封闭式的进气格栅，前脸最吸引人的莫过于进气格栅中间的发光logo和两侧大灯组组成的贯穿成的一条灯带，不仅拉伸了整个前脸的视觉宽度，而且还提高了整个前脸的运动感，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，增加了车身侧面的时尚感，最值得一提的还有配备隐藏式的门把手，不仅大大地降低了风阻系数，而且还提高了驾乘人员在行驶中的安全性，来到车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式的LED律动尾灯，在夜晚点亮之后不仅漂亮，而且辨识度也是非常的高。整个车身造型非常符合现代年轻人的审美标准。

   ID.4 X的Pure纯净版和Pure+纯净版的主副驾都是高低两向加腰部支撑四向可调，而Pro极智长续航版不仅升级到了皮质和超细纤维绒面座椅进行双拼，带来了更好的触感和摩擦力，同时主驾座椅还升级到四向高低可调、增加了座椅记忆功能，前排两张座椅还在加热功能的基础上增添了按摩功能，提供了更舒适的乘车体验。

   车身尺寸上，其长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，由此也确保了内部乘坐空间。尽管座椅采用的是仿皮材质，但好在有着不错的柔软度和支撑性，可以给我们带来相对舒适的乘坐体验。后排出风口的应用，同样一定程度上提升了后排乘客的乘坐舒适性。后备厢部分，常规状态下容积为484L，若将后排座椅按照40：60放倒，可以获得1546L的容积，载物能力表现蛮不错。

   总的来说这款车综合实力还是不错的，有着高颜值的外观，动力上可以满足很多消费者的用车需求，如果有对这款车感兴趣的朋友，不妨了解一下。