配鸿蒙系统+12颗毫米波雷达，仅25.98万起，问界M5实力如何？

   问界M5则是由赛力斯和华为联合设计，跨界造型比较个性，但还是比较像赛力斯SF5，原创性不高。至于它的核心竞争力鸿蒙车机，表现确实值得点赞，不过汽车最重要的还是出行代步，所以鸿蒙车机对产品力的提升值得商榷。

   问界 M5 EV 因为是纯电车，去掉增程器之后带来了可以放下一个旅行袋的前备箱；尾厢的空间表现尚可，只是有同级车几乎都难以避免的地台偏高问题，门槛则更高，搬运大件会存在不便。

   AITO问界M5的后桥驱动电机由华为设计，功率较大，但同时其驱动电机体积也较大。当然不排除结构上预留更大功率的电机可能，毕竟AITO问界M5采用串联增程模式，驱动电机是唯一动力源。

   内饰上的设计以简洁科技风为主，用料厚道，皮质的触感细腻柔软，且加入了实木饰板相搭配，比较容易引起中年群体的好感，而这台车的核心是中央的15.6英寸车机大屏，四周边框的控制很优秀，车机系统的流畅度和UI交互逻辑基本和目前主流的华为平板电脑一样，体验感非常好。

   AITO问界M5 EV定位为纯电中型SUV，但三围也有4785/1930/1620mm，轴距更是接近2米9，结合5座的布局，带来宽裕的车内空间。为了提高乘坐舒适性，该车的座椅均采用仿皮+真皮材质，主副驾驶座椅为电动调节、全车座椅支持加热、前排座椅还提供通风功能。其实，AITO问界M5 EV的多数配置为标配，比如19个HUAWEI SOUND豪华音响、双40W无线快充、HUD自适应调、女王补光镜、还有L2 级别智能驾驶辅助等等，做到了豪配即标配，能够真正为车主的出行保驾护航。