宝马X1有多强?轮胎打滑瞬间,果断放弃奥迪Q3

   宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

   空间表现出色，在同级别SUV中有一定优势，要比级别更高、价格更高的宝马X3的后排还有充足，身高1.76米的乘客可以轻松翘起二郎腿，头顶空间也有着1拳多的距离，不过坐垫偏短，对大腿部位的承托稍有欠缺，坐垫也不够柔软。

   再看宝马X1的尾部，比较宽大、厚重，而且层次分明，不规则样式的尾灯与车身很好的结合在一起，内部鲜红色的LED光带清晰可见，左上角有着华晨宝马的字标，呵呵，就是不知道有多少车主会选择把它抠掉，底部配备了黑色包围，银色护板以及外露双边两出式排气，都进一步提升了运动感。

   尾灯和后包围与前灯和前包围交相呼应，尾灯内部光源同样采用“7形”结构，后包围的金属镀铬形状呼应前包围凶悍造型。和大鼻孔一样，尺寸方面进一步增大，新车的整体尺寸相比老款车型有所增加。车身长宽高为：4500(+43)/1845(+23)/1642(+43)mm，轴距与轮距也分别增加了22mm与31mm。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 10.77万，售价低至18.19万，现车充足，颜色齐全。