保时捷帕拉梅拉新能源，整体表现怎么样？一起了解一下

   能动能静很我对保时捷这个品牌的印象。说到能动，保时捷旗下有911这么一个传奇跑车，品牌历史也是无数冠军加身。能静，它旗下还拥有卡宴这样的豪华SUV车型，还有Panamera这样的豪华旗舰轿车，一样可以享受安静舒适的旅途。而今天要说的保时捷Panamera新能源，不仅更环保了，电机的加入还让它更安静了。

   从侧面来看，作为一款轿跑车型，这款车的侧面线条设计得较为平直，并采用了溜背式车身的设计。其实，新车整体的外观造型设计和燃油版车型并没有什么区别，只有新车配备的青柠色卡钳是区别于燃油版车型的。另外，新车依旧会提供5门4座掀背车和5门5座旅行车两种版本车型可选，且5门4座掀背车还提供2950mm和3100mm两种轴距可选。

   内饰部分的设计同样有着浓郁的家族特色，比如中控台采用标准T字型设计，可不知为何，看到保时捷Panamera的中控丝毫不显朴素，或者是即便是最常见的T字型设计，总觉得处处是亮点，同事称我这种心理是品牌效应。而此次试驾的版本选装了红色真皮内饰，像中控台下半部和门板、座椅都采用红色皮革包覆，视觉效果更显运动一些。此外还有经典的五连表仪表盘，搭配挡位区域较多按键，功能性配置同样齐全。

   底盘悬挂，前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，全时四驱前置，空气悬挂，可软硬高低调节，配有可变转向比系统，有运动、标准舒适驾驶模式，整备质量2228kg。

   这款车的空间并不是那么的大，不过由于他本身修长的车身和很宽的轴距，这款车的空间也没有那么的令人不满意，前排的空间属于一流表现，驾驶员无论你怎么调座位，怎么操控怎么活动都绰绰有余，但后排的空间稍显不足，只能说刚好坐下，不拘束而已，不过整个车身的空间利用还是比较巧妙的，尤其是前排与后排的储物格设计，让人使用起来还是比较舒适的。

   大灯采用矩阵式布局，灯腔内部的灯组布局规整，远近光均采用LED光源，支持自动开闭，同时两侧还配有雾灯，在恶劣天气下可提供额外的照明亮度。 车侧的造型与燃油版保持一致，采用了上下两条腰线搭配，平直的勾勒风格将车型的凌厉动感展露出来，前方翼子板后方还配有一个导流槽，可将前轮的气流导向车侧，C柱后方有明显向中间收拢的趋势，因此将后轮拱凸显的更为宽大，使得力量感更加突出，19英寸轮圈为五辐造型，淡绿色的刹车盘带有强烈的性能范儿。

   其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜，性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距，当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型，有着更加动听的发动机和排气声浪，还是能够吸引很多性能车爱好者的，这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的，尤其是4个座位的结构，能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验，所以抛开性能表现，其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。