哪吒S竞争力分析：没有里程焦虑 入门版完全够用

   哪吒S的官方定位是一台中大型的轿跑，目前是哪吒品牌的旗舰车型。不过大家也都知道不同于传统品牌对于车型十分刻板的定位，现在紧凑型、中型和中大型车之间的差异其实并不大。

   缝线真皮包裹、木纹质感饰板、金属饰条，植绒车顶、麂皮包裹，这些体现档次感的材质搭配在哪吒S上都没有缺席。从我试驾这台纯电后驱长续航大版26.98万元的售价来看，材质方面没有什么可逃剔的，氛围感有着30万元级的水准，非常符合一台中大型轿跑的质感。当然若是从做工来看哪吒S还有优化的空间，细节上可以再下一些功夫。

   哪吒S内饰质感也比较出众，高配车型提供NAPPA真皮和麂皮内饰等材质。新车配备了17.6英寸2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾娱乐屏以及13.3英寸仪表盘，并且可以实现四屏联动，同时还搭载了NETA SPACE智能座舱系统。

   动力方面，目前还没有公布细则，只知道该车提供纯电车型和增程式车型，其中，纯电车型（两驱）的最大续航里程为715km（CLTC工况），双电机四驱车型的最大扭矩为600N·m，可以实现3.9秒破百，不过它的最大续航里程应该只有600km左右。增程式车型的综合续航里程为1100km，纯电模式可续航300km，在增程式汽车纯电模式普遍200km续航左右的情况下，哪吒S能够实现300km的续航水平，这点还是很有竞争力的。

   纯电车型提供后驱和四驱版本。前者强调长续航，CLTC续航达到715km；后者更强调性能，0-100km/h加速3.9秒。底盘部分，新车基于“山海”平台打造，采用了前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架结构。

   外观设计上，哪吒S和此前官图基本保持一致，走前卫时尚路线。其整体观感较为简约，没有太多复杂元素修饰。前脸部分封闭式中网与大部分新能源车相似，两侧LED大灯组则是相当修长，似乎和宝马最近一段时间理念趋同。中间LOGO支持点亮效果，配合下方点阵式梯形熏黑格栅，辨识度有所提升。

   值得一提的是，如果购买的是入门版，那么还是增程式的动力系统，发动机是1.5L自然吸气动力系统，匹配了电机，组成了增程式的动力引擎，综合续航里程达到了160km。即使不用油的状态下，纯电续航里程也达到了310km，对于家用来说，这种增程式的动力系统是完全可以考虑的。价格低，纯电续航里程出色，而且有着不错的颜值，你觉得呢？