上海昆泽汽车 车主之家 2023-04-05 17:54
说起跑车,当然少不了法拉利,法拉利F8延续了法拉利家族式的设计,由内到外都散发着强大魅力,搭配上造型别致的大灯,尽显超跑气质。
内饰部分,现款法拉利内饰都相当接近,但是F8的内明显更强,因为它使用了非常多的碳纤维材质,包括中控、方向盘、换挡拨片等都大量使用了碳纤维材质,这样可以减轻很多重量,作为一个高端超跑,性能始终是第一位的。
动力部分,这台F8 Tributo的发动机跟488 Pista是同源,搭载3.9T双涡轮增压V8发动机,被法拉利誉为“有史以来最强悍的V8发动机”。动力参数跟488Pista基本也是一致,最大输出功率均为720马力,升功率达到185马力/升,峰值扭矩都是770牛米,只是峰值扭矩转速有点差异,F8的峰值扭矩转速比Pista稍高。变速箱是7档湿式双离合,0-100km/h加速仅2.9秒,跟Pista相比只有0.05秒的差距,比488GTB要快。加速到200km/h也仅需7.8秒,最高车速340km/h。如今法拉利主力车型都是涡轮增压发动机了,这点跟兰博基尼不一样,虽然小编也很怀念曾经的458,如此的经典,不过有一说一,单纯论性能,F8是明显强过前辈458,毕竟长江后浪推前浪,一代更比一代强。
法拉利F8Spider 3.9T V8采用3.9发动机,最大马力720,峰值扭矩达到770,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S,在80万以上跑车车型中排在4位。
全新设计的前进气口也与前制动系统的冷却进气口整合在了一起;S-Duct空气动力通道(这一设计最早源自法拉利F1赛车)也有新的内部设计,相比法拉利488 GTB的总体下压力提高了15%;就连L形的前大灯布局,据说也是为空气动力学服务……这样零零总总的改变在这辆法拉利F8 Tributo上还有很多,最终的结果就是——使这款车的空气动力学效率提升了10%,至少官方是这么说的。
方向盘是真皮+碳纤维材质,顶部带有换挡提示灯,集成了几乎所有有关驾驶的控制功能,包括启动按钮、悬挂模式调节、驾驶模式调节(WET、SPORT、RACE、CT OFF、ESP OFF模式),还有语音控制、电话、雨刷控制、灯光控制等按键。方向盘背后带有固定式的换挡拨片,不会随着方向盘转动,合金材质,尺寸非常大,左边降档、右边升档。仪表盘是机械+电子的组合,中间的圆形转速表是机械指针,两侧方形表盘是电子液晶屏。
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