23款美版丰田红杉首批配置参数介绍

   23款丰田红杉如有猛兽一般的气质形象使得丰田红杉的充满了威慑力和霸气，侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感。红杉搭载了v6发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。

   23款美版红杉TRD PRO 橙/黑 10速自动变速器。带黑色装饰的高级LED大灯、LED日间行车灯（DRL）、顺序转向灯和自动水平调节。18英寸TRD Pro哑光黑色锻造铝BBS带TRD中心盖的车轮。全景监视器（PVM）带相机。CarPlay兼容的。14英寸带14个JBL的ToyotaAudio多媒体触摸屏扬声器，包括低音炮和放大器。4W需求兼职四轮驱动。TRD Pro越野悬架，2.5英寸。福克斯内部旁路避震器和后部远程油箱减震器，以及TRD Pro前稳定杆选配：特殊漆面，TRD车顶行李架

   23款丰田红杉车内有大量的物理按键，整体的布局也没有太多的特色，但考虑到时代的局限性也可以原谅， 不过老款的车内用料和做工就比较逊色了，中控台区域都采用的是硬塑材质。好在全新换代后的红杉的内饰设计焕然一新，同样与坦途的设计样式保持了一致，科技感和豪华感可以甩老款好几条街。

   22款新款丰田红杉5700的“大”是相当惊人的，作为一款长度超过5米、宽度超过2米、轴距超过3米、高度接1.9米的全尺寸SUV即使是陆巡和大G(配置|询价)停在它面前，也只会看着像小弟，来到红杉的尾部，“大”的感觉仍然在继续，尾灯由4个大圆圈组成，后备箱门的尺寸也很大。

   车型整体的外观依然以粗壮的线条和强大的气场为主，车型与雷克萨斯系列和丰田陆巡系列设计理念完全不同，这与车型的基础有直接关系，早期丰田红杉便是一款特立独行的车型，虽然在动力系统方面与雷克萨斯系列和丰田陆巡系列保持一致，但是在设计理念方面一直以自我为中心，展现出了很强的个性感。

   车身侧面，一个字：“又长又大”，隔前些年会有喜欢这种厚重的设计，放在当下来看就实属臃肿至极。如果是现在设计的话，我会采用悬浮式后车窗，也就是D柱位置跟后窗同色。在从A柱起拉一条腰线贯穿车尾，前翼子做几个鲨鱼鳃开口，底裙向上收并配上空气学套件。